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本报讯 （记者岳 倩）4月，中国品牌乘用车共销售58.47万辆，环比下降29.83%，同比下降27.88%，占乘用车销售总量的37.13%，占有率比上月下降4.13个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.69万辆、35.46万辆、15.14万辆、7.46万辆和1.02万辆，分别占乘用车销售总量的24.57%、22.52%、9.61%、4.73%和0.65%。与上月相比，上述外国品牌销量均呈下降，韩系和法系降幅更为明显。
1~4月，中国品牌乘用车共销售277万辆，同比下降22.30%，占乘用车销售总量的40.51%，占有率比上年同期下降3.99个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售157.26万辆、141.44万辆、64.85万辆、32.66万辆和5.13万辆，分别占乘用车销售总量的23%、20.69%、9.48%、4.78%和0.75%。与上年同期相比，日系品牌销量小幅增长，德系略降，其他品牌均呈较快下降。
中汽协秘书长助理许海东认为，日系品牌汽车销量逆势上涨主要有以下原因：首先，目前，我国机动车排放标准从国五向国六转变，日系品牌在车型方面准备充分；其次，在中国消费群体购买能力受损 ，购车欲望下降的情况下，日系车推出了让利幅度较大的价格下探车型。此外，长期以来，日系车凭借优良产品质量，形成了良好口碑和忠实客户群体。
《中国质量报》
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