2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开

2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开

拥抱产业变革需要勇气

□ 本报记者 王 辉

今天的汽车市场风云多变，不论是新势力还是“老”势力，都确实需要勇气。在中国汽车产业进入向智能出行转型的关键阶段，如何适应新潮流、选对发展方向，成为行业前所未有的挑战。5月10日，一场以“勇气”为主题的2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开。

行业发展需要勇气

论坛上，中国汽车蓝皮书论坛主席、汽车商业评论总编辑、汽场汽车APP联合创始人贾可分析目前市场时指出，经过27年的迅猛爬坡，2017年中国汽车市场达到了销量顶峰，大约2888万辆，虽然还是雄霸世界第一市场的位置，但终究没有越过3000万辆的高峰。贾可说，为什么我们现在需要勇气？因为市场可能不再增长，而且恐怕也很难再增长了。

面对传统汽车与新能源汽车并驾齐驱的时代，中国工程院院士杨裕生表示，希望未来发动机和电动系统很好地融合，不断提高技术水平。他认为，未来燃油车可能会减少，但效率会不断提高，如果和电动车结合起来，两者优势互补会更节能减排、更会减少用户负担。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席赵福全也表示，油耗法规加严和双积分比例提高是影响汽车动力发展的核心要素。他还指出，如今汽车产业已进入3.0时代，多个产业要同时参与汽车出行，这就是制造+服务的核心思想。3.0一定是一个巨大的市场，广泛的互联，充分使用的时代，中国市场将是巨大的机会。

中国知名评论人石述思希望企业做两件事有意义的事，一是顶层设计，做正确的事；另一件是德鲁克说的正确地做事，尊重顾客，提供优质的服务。

企业勇气来自机遇和挑战

华人运通董事长、CEO丁磊认为，现在是大好机会，不是谈如何生存，应该谈如何抓住历史机遇来发展的问题。被悲观情绪所影响的企业，是在过去维度上考虑问题。如果从“四化”的角度、从“三智”角度考虑，机会很多。所以今天的论坛不是大家面临过冬严峻考验的氛围，而是把原来的跑道打破，从更多的维度来看系统的解决问题。

福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，福特中国继承了品牌百年来的勇气与信念，提出了“更福特，更中国”的指导思想，引导公司在中国的转型，不仅致力于自身的发展，也更关注中国汽车产业的未来之路。

北汽集团党委常委、副总经理蒋自力认为，中国汽车产业正在进入一个崭新的发展阶段，中国汽车品牌与国外品牌新一轮竞争也正在拉开帷幕。随着这一轮产业变革调整、“四化”应用升级，整体汽车市场在这两三年“盘整期”后，还将存在一定的增长空间，突破3000万辆是没有问题的，至于能到3500万辆还是4200万辆，现在还看不太清楚。

长安汽车副总裁叶沛，当前的挑战来自于企业自身的变化，但是未来的机会更加可以期待。他认为，大家都在有序地构建核心竞争力，布局全球市场，这需要拿出勇气和行动的。

博世是最早做电芯和电池系统的传统零部件集团，前两年他们放弃了做电芯。博世中国总裁陈玉东告诉记者，放弃也是需要勇气的。他说，如今，我们积极拥抱造车新势力也需要勇气，因为这些新兴企业需要拥抱、扶持，他们成功了，我们也就成功了。

《中国质量报》