2018年度新能源汽车年会在京举行

2018年度新能源汽车年会在京举行

升级——2019年行业发展主题

本报讯 （记者王 辉 郑建玲）2018年，中国汽车就像一部疾驰的汽车，踩了个急刹车，令人猝不及防。将如何发展，成为汽车人的思考。1月9日，以“应势而变，进阶未来”为主题，由国内知名专业财经媒体《经济观察报》主办、汽车头条APP联合主办的第五届新能源汽车年会暨BCA美好出行绿色盛典在京举行，与会专家、企业高管围绕新造车企业究竟新在哪里，氢能源未来的发展究竟如何，如何判断电动车的环保性、“新造车企业淘汰赛”等问题进行了讨论。

《经济观察报》执行总编辑文钊表示，今年行业发展的主题是“升级”。汽车产业正经历着剧烈的变革，新能源汽车企业也将迎来重要的时间节点。从今年开始，国际车企大量的新能源汽车将上市，而2020年，国内新能源汽车会正式“断奶”，在有限的时间中，中国汽车应如何提升自己，应对变化，是新年伊始行业不能不思考的问题。

中国汽车工业协会副秘书长兼中汽协后市场委员会理事长师建华认为，2018年汽车产销负增长主要是因为购置税减半政策提前透支，使得购买力下降。另外，还有国内投资放缓、房价上涨、消费信心走低、环保治理加严和国Ⅵ排放提前实施、中美贸易摩擦等因素。他认为，2019年的市场还会延续2018年的状态。

对于未来汽车产业变革，中科院科技战略咨询研究院研究员王晓明认为，未来可能会出现5个分离，即车和电的分离、车控分离、软件和硬件分离、车用分离、车制分离，必然会带来未来汽车产业格局的变化。

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬提出，由于不认为动力电池企业能够做出汽车企业想要的电池产品，越来越多整车企业在从事电池的生产，这将对电池企业是个极大的挑战。

面对严峻的形势，车企们各有各的发展重点。北汽新能源党委副书记连庆锋指出，新能源汽车带来的是汽车行业真正的百年变革的机会，是以电动化作为突破口带来全新的造车理念、全新平台研发、全新研发流程、全新制造工艺、全新销售服务模式，以及全新的商业生态，其发展是汽车行业供给侧改革的一个必然发展趋势。

福田欧辉技术研究院院长刘继红建议，中国新能源汽车要抱团取暖。在氢燃料电池的布局上，从燃料电池的前端制氢、储氢、运氢、加氢到车端涉及的核心动力开发、电堆开发等，要做到产业链整合，氢和车全价值链的打通。

绿驰汽车集团常务副总裁任亚辉提到：“新势力造车最本质的新，在于对汽车产品的理解和定义不同，对未来商业模式的整体运营设计不同，体现为‘路径选择’上的不同、‘技术侧重’上的不同，以及‘运营体系‘上的不同。其先期通常采用的联合生产模式，对于汽车产业整体健康发展有益。可以有效盘活消费，缓解产能结构性过剩问题；对既有产能进行必要升级和流程改造，推动产业的整体升级；有效控制先期的资产投资规模，避免投资过热。”

天际汽车董事长兼CEO张海亮表示，新消费场景下的产品首先需要颜值，其次要有实力，另外要有新技术，要做到极致还要有好的服务，天际汽车将从订单、交付、生产、物流、售后服务等方面为客户提供全程的移动互联网时代的完美服务体验。

在本届新能源汽车年会暨BCA美好出行绿色盛典的最后，颁奖盛典举行，共分为“2018 BCA美好出行·典赞企业”“2018 BCA美好出行·典赞车型”两大奖项，共有20家企业和34个车型获奖。

《中国质量报》