连续四年突破200万辆车市寒冬下上汽通用五菱持续进阶

□ 本报记者 赵 伟

岁末年初的中国车市，车企两极分化较往年更加明显：一边是“吃不饱”，拼命减产清库；一边是“高筑墙、广积粮”，准备发起新一轮冲锋。

拥有五菱和宝骏两大品牌的上汽通用五菱，无疑是有着强势表现的代表性车企之一。2018年，上汽通用五菱全年合计销量可达到207.7万辆，跻身国内单一车企销量榜首。

对于任何一个企业而言，实现第一步的快速发展似乎不难，难的是在高速发展的过程中依然有后劲。

早在2015年，上汽通用五菱就成为国内首家年产销突破200万辆的车企，迄今连续4年销量突破200万辆。在车市寒冬来临并将持续低迷的大背景下，上汽通用五菱 的良好业绩，含金量无疑更足。

据相关统计数据显示，2018年上汽通用五菱国内整体销量达到了206万辆。其中乘用车累计销量达到135.56万辆，占全年总销量65.8%，已经成功跻身主流乘用车企业。

这样出色的市场表现，是上汽通用五菱始终坚持市场为导向，以“用户思维”创新产品的结果。通过对消费者需求的深入挖掘，快速响应市场变化，上汽通用五菱在汽车市场中开辟出了全新的蓝海。

基于对用户需求的精准把握，宝骏品牌先期推出的宝骏560、宝骏730等车型，以“大空间”“七座家用车”成功打开SUV、MPV市场；在消费者逐渐年轻化的趋势下，适时推出宝骏530、宝骏510、宝骏310等契合年轻消费需求的车型；为了满足国内汽车消费升级需求，基于全新R平台打造宝骏RS-5等车型，着力智能、网联、科技及品质的提升，成为宝骏品牌升级的又一个新起点。

在完善产品结构的同时，宝骏品牌还携手国内顶尖咨询公司、苹果体验店的空间设计师，共同组成了一流的“用户体验提升团队”，对原有销售渠道和网点针对性地进行了升级和新建，对店面形象、空间布局、服务理念、配套硬件全面梳理。2018年，上汽通用五菱在全国范围内建设了300家令人耳目一新的宝骏全新形象店。

可以说，涵盖产品、渠道、服务等各个环节的综合实力的提升，是上汽通用五菱实现销量逆势而上的核心和基础，也是其未来销量实现持续攀升的保障。

多年来，上汽通用五菱在10万元以内的汽车市场形成了难以撼动的品牌地位，面对汽车产业转型加速、汽车消费升级和年轻化趋势，企业立足用户需求，敏锐辨识市场动态，顺势应时提出了“新三大战略”——乘用化、新四化、国际化。

上汽通用五菱正在加快乘用化转型的脚步，适应年轻化趋势，加大新品研发、技术研发的投入，提高宝骏品牌产品价值和品质，朝着10~15万元区间市场进发。2018年10月，上汽通用五菱正式发布了宝骏品牌首个智能驾控电子架构搭载平台——R平台，以及基于此平台打造的首款产品宝骏RS-5。R平台未来将衍生涉及3大细分市场和多个级别的车型，将成为上汽通用五菱以及宝骏品牌持续向上的助力。

除此之外，在国内汽车“四化”的大背景下，上汽通用五菱以新能源汽车为突破口，构建用户驱动的汽车新生态，助力企业转型发展。2018年7月，上汽通用五菱与中国移动广西移动分公司达成战略合作，将加强在4G车联网领域、5G车载通信预研等方面的合作。此外，宝骏品牌还借助阿里集团在国内首屈一指的大数据优势，与旗下成熟的斑马车载智联开展深度合作，满足用户对于智能互联产品的需求。

2018年11月，上海汽车集团、广西壮族自治区政府、上汽通用五菱以及柳州市政府相关四方签署战略合作协议，在2018~2020年的未来3年间，上汽通用五菱计划投资约115亿元，集成各方优势资源全力打造先进的乘用车产品以及新能源智能网联、无人驾驶等创新技术，实现产品、品牌和技术的升级。

上汽通用五菱在深耕国内市场的同时，抓住世界汽车产业格局调整机会，积极开拓国际市场。上汽通用五菱印尼子公司已于2017年正式建成投产，不仅成为首家在印尼投资建厂的中国汽车企业，也是中国汽车品牌首次在海外投入设备及资源独立建厂， 实现了中国汽车企业知识产权、品牌与产品、人力资本与团队、业务运营及管理模式等全方位向海外输出。未来，上汽通用五菱将全力支持印尼子公司的发展，持续发力国际化业务，深度参与全球市场。

截至目前，上汽通用五菱已经实现累计销售突破1900万辆。按照规划，2019年，上汽通用五菱将挑战累计销量超过2000万辆的目标。随着全新产品矩阵的完成，以及在乘用化、新四化、国际化等各个领域的持续提升，上汽通用五菱的未来发展值得期待。

《中国质量报》