高德发布第三季度报告 城市拥堵问题逐步改善

本报讯 （记者王 辉）近日，高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位共同发布《2018Q3中国主要城市交通分析报告》（以下简称报告）。报告显示，第三季度全国93%城市拥堵同比下降或持平，拥堵程度环比均明显下降。

此次报告，高德地图首创了“城市交通立体化诊断”的评价体系，从时间、空间、效率3个维度、拥堵延时指数、拥堵里程占比、高峰时长占比等9项数据指标全息感知城市交通运行状态，全面、真实、客观量化反映城市拥堵现状，并对存在的问题找出症结，提出解决方案。从24小时拥堵趋势同比来看，城市早晚高峰拥堵下降明显，城市拥堵问题正在逐渐改善。

报告显示，百强县居民通勤时间短，且18：00后出行热度较低，较一线城市居民有更长的“夜生活”时长，可支配时间资产更高。另外，百强县居民“夜生活”出行目的地以公园广场最高，其他娱乐、运动、休闲场所出行频次低，但却对明星演唱会等娱乐消费有极强的出行反馈，说明县城的休闲娱乐方式供给明显低于需求。

报告显示，在高德地图交通大数据监测的361个城市中，有69%的城市高峰拥堵延时指数出现下降，有24%的城市拥堵同比基本持平，只有7%的城市拥堵同比出现上涨。其中贵州、四川等省有小部分城市及部分边界口岸拥堵指数上涨。而沿海区域及中部省会的城市拥堵指数呈现下降趋势。

本季北京高峰拥堵延时指数1.982，高峰平均车速23.9km/h，位于中国堵城排行榜首位。其次是重庆、哈尔滨、广州、贵阳、长春、上海、佛山、深圳、成都。

虽然本季北京位于“首堵”，但北京各区早晚高峰拥堵程度较2018第二季度均有所下降，其中高峰时段平均下降率约为5.8%；同时各区拥堵较2017第三季度也有所下降，下降率为3.7%。此外，得益于快速路成网和断头路打通，济南本季拥堵排名第18位，高峰拥堵延时指数为1.717，同比去年三季度下降16.9%，平均车速达到28.2km/h，较去年同期提升近7km/h。

沈阳高峰拥堵时长占比最高，有52.78%的时间拥堵延时指数大于平峰；而北京早高峰拥堵延时指数为1.935，成为通勤压力最大的城市，哈尔滨和长春分别排名第二、三位。

银川治堵成效初显，拥堵指数同比下降0.4%，环比下降6.5%。据悉银川市政府4月底提出的“疏堵提畅”举措有关，治堵效果在三季度初步显现。未来，银川将在交通信号优化、交通组织优化、智能诱导、指挥调度等方面发力，打造银川城市交通大脑，服务交通管理和公众出行。

报告显示，百强县上班族的作息时间与一线城市有较大差异，其早高峰出行时间较一线城市提前一个小时。同样，下午出行高峰也较一线提前一小时。

再从通勤时间和距离来看，县城通勤距离较一线城市少36%，通勤所需时间仅是一线城市的1/5，通勤舒适度大大优于一线城市。以上双重原因叠加，说明县城上班族下班后可自由支配时间较一线城市更多，夜间休闲娱乐时间更长。

报告显示，百强县的周末出行目的地中，其中旅游比例最高，显著超过一线城市。一方面，这说明了百强县居民有充足的可支配时间资产，另一方面，可以看出百强县居民对于新的休闲娱乐体验有巨大需求。

《中国质量报》