10月25日,随着一榀长32米、重达700吨的箱梁稳稳地落在牡佳客运专线重点控制性工程八虎力河特大桥桥墩上,标志着我国最东部高铁——牡佳客运专线桦南段正式进入上部施工阶段。牡佳客运专线是“中蒙俄经济走廊”大通道的重要一环。中铁上海局承担着牡佳客运专线七标40.45公里的路基、桥梁和隧道施工,并负责第六、七标段703孔箱梁的预制和架设任务。该项目于今年5月18日完成首榀箱梁预制,8月19日桦南制梁场顺利通过国家认证。
芦文张 摄
《中国质量报》
10月25日,随着一榀长32米、重达700吨的箱梁稳稳地落在牡佳客运专线重点控制性工程八虎力河特大桥桥墩上,标志着我国最东部高铁——牡佳客运专线桦南段正式进入上部施工阶段。牡佳客运专线是“中蒙俄经济走廊”大通道的重要一环。中铁上海局承担着牡佳客运专线七标40.45公里的路基、桥梁和隧道施工,并负责第六、七标段703孔箱梁的预制和架设任务。该项目于今年5月18日完成首榀箱梁预制,8月19日桦南制梁场顺利通过国家认证。
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