本报讯 (记者赵 伟)4月22日,中国豪华SUV领导者WEY品牌麾下第一款新能源产品——WEY P8在天津中国汽车技术研究中心上市。新车共推出3款车型,官方指导价为29.28万~31.28万元,补贴后全国统一价为25.98万~27.98万元。
作为WEY品牌新能源序列产品的开山之作,WEY P8肩负着“开创插电混动豪华SUV新时代”的使命,开创了中国豪华品牌插电混动SUV从无到有的新格局。
为践行“安全是最大的豪华”的品牌承诺,消除大众对新能源汽车电池安全的疑虑,继VV7、VV5首次挑战最严苛美国安全标准获得成功之后,WEY P8再度向美标80km尾碰发起挑战——在中汽研试验场进行了国内首次公开的插电混合动力车型挑战70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试。
此次试验完全按照全球最严苛的美国联邦机动车法规FMVSS301和FMVSS305的要求实施,重1361kg的台车以80km/h的时速撞向WEY P8的车尾,撞击重叠率为70%,可以覆盖高速道路各种实际碰撞情况,复现典型高速公路事故尾碰。
试验结果显示,WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别,成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型。其电安全防护能力以及燃料系统的完整性完全满足了FMVSS法规要求,电池包保持完整,没有明显变形,两侧车门均可轻松打开以方便救援与逃生,堪称最安全的豪华插电混动SUV。
作为国内首款符合ISO26262功能安全标准的插电混合动力系统车型,WEY P8在研发之初便以北美法规要求为标准,通过不断测试调整,从电位均衡、绝缘监测、主动放电、被动放电、高压互锁五个方面确保了车辆的电安全防护能力。在高压用电安全方面,P8通过PSS点爆开关的设计,缩短碰撞信号传递的时间,在碰撞发生后,HCU在30ms内将高压主继电器断开,整车300ms内完成高压下电。在高压电池安全方面,WEY P8采用了电池包分仓设计,将电池置于后备厢内,让电池与乘客分离,降低危险接触,从而进一步保证车内人员的安全,同时也增加了整车通过性,防止电池包“托底”,保证整车高压安全。P8高压部件的设计位置确保了高于500mm涉水深度,所有高压系统零部件均满足IP67高防水等级,确保高压系统涉水安全。
WEY P8采用乘员安全、行人安全、车辆安全的全面安全设计理念,搭载了WEY品牌Collie智慧安全系统。WEY P8共采用了26项主动安全技术,从正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险,主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。在被动安全方面,WEY P8应用了多类型乘员保护技术,标配六安全气囊、预紧限力安全带及OPW气帘,3DP安全车身高强钢应用比例达到75%,可满足严格的欧美安全规程要求。
车身尺寸上,WEY P8长宽高分别为4760mm、1931mm、1655mm,轴距2950mm,领先的车身尺寸为乘客带来了极佳的乘坐空间。传统动力方面,WEY P8搭载的是一台2.0T发动机,最高功率为172kW,最大扭矩为360N·m,匹配6速湿式双离合变速箱。而新能源部分,WEY P8则在后桥安放了一台最大功率85kW,最大扭矩195N·m的驱动电机,并配有2挡减速箱。
WEY P8还拥有全球领先的ESP分轴控制技术和2模3级能量回收功能,得益于智能高效的能量管理系统,使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收,整车最大能量回收利用率可达65%。
强大的动力输出和高效的节能设置,令WEY P8的百公里加速仅需6.5秒,综合工况油耗更是低至2.3L/100km。
与目前流行的插电混动架构对比,WEY P8不仅在加速度、功能成熟度、驾驶平顺性、综合爬坡性、全车安全性均达最优,整车效率更是达到国际一流技术水平。
WEY P8的上市,预示着中国品牌插电混动豪华SUV市场开启了新格局,也代表着一股新力量的冉冉升起;而插电混动车型作为未来发展潜力无限的蓝海,更是为WEY P8提供了巨大的市场空间。秉持WEY品牌“让更多人把豪华握在手里”的消费理念、基于WEY品牌首个高端新能源Pi4平台打造的P8应运而生,傲视群雄的产品力是让其无愧于中国首款插电混动豪华SUV的称号。
《中国质量报》