搭载“玉柴芯”中国客车首次开进加蓬

□ 黄黎黎 本报记者 孙 圆

提起加蓬共和国，很多人并不了解。这个总面积26.8万平方公里，约为16个北京市的面积，人口总数约150万，仅为北京海淀区人口的40%的国家，不久后，它的民众将能乘坐上搭载“玉柴芯”的中国品牌客车，感受到“中国制造”的魅力。

这是加蓬首次进口中国客车，将投入到其首都利伯维尔的智能公共交通系统建设。搭载着玉柴发动机的厦门金旅100辆6105公交车、200辆金旅考斯特，将用于利伯维尔及周边地区的公交、通勤线路。同非洲部分国家一样，加蓬面临着基础设施落后的状况，大部分市民出行仍需依靠公共交通，而混乱的交通体系，显然无法满足普通市民的出行需求。交通运输网络覆盖面小、公共交通设施不健全、道路年久失修等现状，至今仍困扰着加蓬人民。在利伯维尔，甚至还没有建立完善的公共交通体系，市民出行只能靠的士、面的、小巴士等方式。

通过替换当地老旧的巴西品牌客车、二手日本车辆，这批搭载“玉柴芯”的中国制造客车，将大大改善加蓬公共交通生活现状。利伯维尔交通公司也成为了玉柴发动机的第一个加蓬客户。这个突破，不仅对加蓬国内公交客运行业动力选择，具有极强的示范与带动效应。而且，汽车保有量超14万辆的加蓬是中部非洲较大的汽车市场，玉柴所展示出强大的品牌实力，将在一定程度上代表“中国制造”，在更广阔的领域发挥影响力。

其实利伯维尔交通公司选择玉柴一点都不让人意外。2017年玉柴客车出口就超1.1万台，占据中国客车动力出口海外市场60%以上的市场份额。玉柴股份销售公司福建办负责人表示，玉柴是中国客车动力公认的首选品牌，与厦门金旅等国内客车企业保持着良好的合作关系，“无论是在国内市场或是海外市场，玉柴产品的质量、性能和服务能力已得到了充分验证。玉柴始终将客户需求放在第一位，以一流的产品和服务，与主机厂共同合作拓展市场”。

近年来，凭借强劲的创新实力，玉柴对标国际先进企业，全面启动产品转型升级，借力“一带一路”走出去，在更大领域谋求细分市场，取得新的突破。2018开年就获加蓬大单，玉柴将以此为契机，在海外市场持续发力，进一步提升玉柴的国际竞争力。

《中国质量报》