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经销商库存压力继续加大 今年汽车销量上3000万不乐观

2017-07-12 09:04:38 中国质量新闻网

本报讯 (记者王 辉)面对下半年车市,尽管车企早已开始采取种种措施促销、清库存,但仍有半数主机厂未能完成半年销量任务。进入2017年,车市似乎应验了大年小年之说,连续6个月经销商库存指数在警戒线以上。而6月份汽车经销商综合库存系数为1.75,同比上升13%,经销商库存压力上升,库存水平位于警戒线以上。专家预测,7月市场形势会更加严峻。

近日,中国汽车流通协会公布了6月份汽车库存预警指数。6月经销商库存预警指数为58.2%,环比上涨了6.4个百分点,这也是2017年以来,经销商库存预警指数连续6个月在警戒线以上。

库存系数也是糟糕。据悉,6月份,合资品牌库存系数与上月持平、进口品牌和自主品牌库存系数相比上月上升。进口品牌库存系数为1.56,环比上升1%;自主品牌库存系数为2.38,环比上升25%。9个品牌库存深度在两个月以上,分别是:长安轿车、奇瑞汽车、宝骏汽车、东风悦达起亚、英菲尼迪、斯柯达、一汽轿车、捷豹-路虎、长城汽车。

据汽车流通协会副秘书长郎学红介绍,5月份经销商库存预警指数非常接近警戒线临界值,但6月份又有上扬情况,6月份整体流通行业情况比5月份更不景气。

据她介绍,6月份的不景气与酷暑、雷雨以及7月1日新的《汽车销售管理办法》实施等因素有关。因为天气原因消费者到店人数很少,还有不少消费者受新《办法》影响,认为车辆价格可能下降,选择持币观望,令需求进一步下降。她说,在这样的市场环境下,为消化库存,有将近6成的经销商更大幅度的让利。欣慰的是很多主机厂家都在帮助经销商渡难关,渠道去库存,降低指导价格。

7月份市场形势将更加严峻。据她介绍,由于6月份的集客在下降,没有达到预计的目标,7月份也会处在继续低迷的状况,厂家会利用这个时间检修设备,有的厂家以前要倒班现在不需要了,甚至有工人放高温价来减产,通过减产减少,不论是生产端还是流通端的库存。整体7月份由于销量下降,需求不足,7月份的经营状况预计严峻,经营状况不容乐观。或许要到传统的销售旺季9月份,市场才能有所恢复。

她认为,由于上半年销售情况不佳,2017年市场全年销量若想踏上3000万辆台阶,压力很大。流通协会提示,下半年主机厂和经销商,要采取多种创新模式、更多金融工具拉动市场需求,而不是一味以价换量。

中国汽车流通协会秘书长肖政三判断,2017年的汽车市场应该是微幅增长,这与去年的释放有关联。他说,汽车不是快销品,需要周期循环。去年达到一定的峰值增长时,购买力在去年得到了实现,第二年肯定对增长势头有比较大的影响。市场在收窄,需求相对不足,而生产企业的产量,还是按照年初预期在生产。肖政三的话语中透着无奈。 《中国质量报》

(责任编辑: 六六 )
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