6月28日10时18分许，成都至贵阳铁路的控制性工程——宜宾金沙江公铁两用大桥随着主拱最后一段拱肋吊装到位合龙，标志着世界第一条山区高速铁路——成贵铁路建设取得重大阶段性胜利。成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥全长1874.9米米，主跨336米，为目前世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥。据了解，成贵铁路正线全长519公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。设计时速为250公里，纵贯四川、云南、贵州3省，跨越大渡河、金沙江、岷江，被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。
曹 宁 摄
《中国质量报》
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