山东烟台市实施标准化战略促新旧动能转换产业提速升级

用先进标准培育领跑者

山东烟台市实施标准化战略促新旧动能转换产业提速升级

编者按

当前，中国经济发展正处于新旧动能转换的关键时期，标准化的作用更为凸显。山东省烟台市质监部门与企业联动，牵住标准这个“牛鼻子”，大力开展“标准化+”行动，以先进标准引领质量提升，以标准创新推动新旧动能转换，推动产业转型升级，满足消费需求，取得了很好的成效。

□ 本报记者 朱文达

“从追跑者到了领跑者，我们烟台万华集团的MDI（甲基二异氰酸酯）产能跃居世界第一！”近日，刚刚参加完山东省“企业标准领跑者”座谈会回来的万华化学集团（以下简称万华集团）运营中心总经理李庆在接受中国质量报记者采访时表示，万华集团作为企业标准的领跑者、循环经济标准化的试点，探索建立了先进标准的供给机制和实施机制，充分发挥标准在加快新旧动能转换中的引领作用，为同行业追求卓越提供标杆，为消费者选择优质产品提供指导。

位于烟台市西北部的万华集团，主要从事MDI为主的异氰酸酯等系列产品的研究开发、生产，是亚太地区最大的MDI制造企业，产品质量和单位消耗均达到国际先进水平。

初夏的烟台，湛蓝的天空下，万华集团的厂区非常安静。塔罐林立，管道密集，一切欣欣然的景象。而作为全球著名的化工园区却没有什么异味，面对记者的疑惑，李庆笑称这里只有大海的味道。他指着远处一座亚洲最高的高丙烷脱氢装置精馏塔告诉记者：“万华集团通过自主创新、自主研制企业产品标准，提升产品质量，打破了国外公司的技术垄断，占据市场制高点。早在2010年，万华集团就提出要转型升级，要与巴斯夫、陶氏、科思创等世界化工巨头并驾齐驱。通过推行‘生产的最佳实践’活动，实施标准先行，企业内部先制定好自己的规范、制度、指南并推广实施，将实践最佳的提炼上升成为标准。像HDI（六亚甲基二异氰酸酯），早期是被某国际化工巨头垄断，当万华把这个产品自主研发出来以高标准推向市场后，迫使该国际化工巨头的产品主动降价达50%，这说明我们万华集团抓住了标准这个‘牛鼻子’，以先进标准引领质量提升，以标准创新推动新旧动能转换，推动产业转型升级和满足消费需求。”

作为制造业大市、重要制造业基地，如何培育新动能？烟台市质监局局长刘森给出了答案：“企业唱主角，质监搞服务。我们立足烟台市外向型经济和工业制造业大市的实际，用先进标准促产业转型升级，用标准为‘烟台制造’升级为‘烟台创造’，为企业抢占国际市场提供有力支撑。”刚刚带领烟台企业赴海尔、华为等标准化工作先进企业回来的刘森表示，烟台市质监局紧紧围绕当地产业特点，结合产业转型升级，积极推进标准化工作，覆盖一二三产业和社会公共管理各领域的标准体系正在逐步形成，标准化引领工业技术创新，助推产业转型升级提质增效正在进一步得到显现。

万华集团的企业标准领跑者、循环经济标准化试点，这只是烟台市实施“标准化＋”战略的一个缩影。走进位于丛林铝合金高端装备产业园的龙口市丛林铝材有限公司（以下简称丛林公司），在挂有横幅“打造世界一流高铁装备制造基地”的焊接车间里，焊花四溅，不时划出道道蓝白光，4名穿着铝膜防护服的焊接工人正对一组轨道车辆车体大部件进行工作。丛林公司技术中心副主任张茂亮边走边说：“按照标准的要求，这里的环境必须一尘不染，温度是恒温，车间温度不低于18摄氏度。”

“2000年到2007年期间，丛林公司由民用型材转型向工业用型材以及向高端工业用型材发展转型，高铁材料填补了国内空白，2009年制定完成了第一版的国家标准《轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材》，于2011年由国家标准委发布实施，2015年对标准进行了重新修订，对原标准中的高铁疲劳度、腐蚀性等做了调整。”谈到标准，张茂亮如数家珍。他说，高速铁路列车发展的重要技术之一是车体的轻量化技术。随着车辆速度的提高，能耗将随之增加，当列车以时速200公里运行时，每牵引1吨重量，大约需要消耗12千瓦的能量，到时速300公里的时候，每牵引1吨重量大约需要消耗16至17千瓦的能量，要实现车辆的高速化，一定要使车辆轻量化。为此，标准首次提出了“每米质量”的要求，对轨道列车轻量化控制起到了关键作用。

“企业通过将专利和自主技术转化为标准，成为产业规则的‘制定者’，掌握了市场的‘话语权’，成为行业的‘领头羊’。像丛林公司制定的国家标准《轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材》，极大地提高了我国轨道车辆设计和加工制造的质量和效率，结束了我国铝加工企业在该标准出台前的主要依据与需要的技术合同或参照国外相关标注和规范进行研发和生产的历史。同时，也极大地促进了铝合金材料在轨道交通装备业的推广应用，拓展了铝合金材料的应用领域和范围，在一定程度上化解了我国当前电解铝产能过剩的难题，促进了铝加工产业的结构调整和优化升级。对促进我国轨道交通装备产业的技术进步和产品升级，助力中国高铁‘走出去’、加速‘一带一路’的实施有着巨大的深远意义。”对于标准，刘森有着他的见解。

“我们目前产品标准覆盖率达100%，发布了国家标准52项、行业标准12项，团体标准1项。标准的作用已不只是企业组织生产的依据，而是企业开创市场继而占领市场的‘排头兵’。我们已经成功的由先研发产品再制定标准，向标准制定先行，标准指导产品研发转型。”山东玲珑轮胎股份有限公司（以下简称玲珑轮胎）董事长王锋接受记者采访时表示，刚刚获得全国首批“同线同标同质”认定的玲珑轮胎走出了自己的标准之路，标准化虽然不直接产生经济效益，却是市场经济下企业当务之急的发展战略之一。标准要不断创新，着眼全球，才能成为真正的领跑者。作为国内少有的同时拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站以及院士工作站的企业之一，玲珑轮胎积极参与制定国际标准，增强企业在国际市场上的话语权。低滚动阻力实验室于2012年通过了欧盟的认可，满足了欧盟轮胎标签法的实施标准。

截至2017年3月底，烟台市参与制修订399项国家标准、484项行业标准、268项省级地方标准和46项市级地方标准，创建国家级农业标准化示范区26个、国家级服务标准化试点项目4个，1031家企业在“企业标准信息公共服务平台”上自我声明公开了4154项标准。刘森表示，质监部门将进一步支持企业参与标准创新，继续推动具有自主知识产权企业参与国家标准、国际标准的制修订，以促进骨干企业和优势产业向高端发展、转型发展为核心，深入实施技术标准创新引导工程，帮扶企业将自主知识产权转化成标准从而提升整个企业的核心竞争力，推动形成具有烟台特色的标准体系。

“一流企业定标准，二流企业创品牌，三流企业卖产品。”烟台市副市长王晓军接受记者采访时表示，近年来，烟台市坚持以创新推动质量发展、以品牌塑造质量高地、以标准引领质量腾飞，全领域抓质量，全产业抓质量，全方位增强了核心竞争力。创新是标准水平的集中体现，坚持把创新驱动发展战略与标准化战略相结合，配套建立了技术标准创新激励机制，引导企业加快科技研发成果向产品、标准和品牌转化，通过掌握市场规则的“制定权”，抢占市场竞争的“制高点”。加快创新标准供给机制建设，使其起到推动供给侧结构性改革、助力新旧动能转换的重要支撑引领作用，主动地把质量提升、标准引领融入到新旧动能转换重大工程中，找准工作结合点、着力点。由此实现更多“烟台制造”向“烟台智造”、“烟台设计”、“烟台标准”跨越，更多“资源依赖型”企业向“创新依托型”企业转变。 《中国质量报》