我国起重机械传动装备轻量化获多项突破

国家科技支撑课题重点项目落地生根

我国起重机械传动装备轻量化获多项突破

本报讯 （成吉昌 蔡云龙）由国家科技部立项，中国机械工业联合会组织实施的一项横跨“十二五”与“十三五”的国家科技支撑计划重点项目——《桥式起重机械轻量化关键技术研究与应用》课题，历时两年获得突破性进展。近期，中国机械工业联合会先后组织科研技术队伍，通过了对起重机械核心传动装备减速器的综合检测与中期检查评审，充分肯定该项目序时推进并取得多项技术突破，对深入推进我国起重机械向精准化、轻量化、绿色节能型方向转型升级，赶超国际先进水平提供了成套先进技术支撑体系。

据悉，上述项目中的核心装备和独立课题《桥式起重机轻量化减速器关键技术研究与应用》项目，明确由江苏泰隆减速机股份有限公司（以下简称泰隆减速机公司）牵头承办，并联合北京起重运输机械设计研究院、郑州机械研究所、重庆大学和江苏科技大学组成产学研联合体，分层次、分专题共同实施该课题的研究和项目推进工作。

泰隆减速机公司总经理殷爱国介绍，自2015年初至今的两年多来，该公司与4家协办单位组成科研技术同盟，实施对起重机轻量化减速器传动装备的科技创新与开发研制。轻量化减速器与传统起重机械配套的JB/T10817型减速器相比，实现了功率密度提高20%，重量减轻10%，噪音降低3dB（分贝）的技术要求。采用该传动机械装备的桥式起重机，整机重量可减轻15%～20%，使用能耗降低10%以上。

在起重机械构件中，减速器是各类部件的核心装备，减速器的性能和结构不但影响和决定着起重机械的速度、效率与稳定性，而且与起重机的箱体、传动系统及电机等主要部件的结构连接息息相关、相辅相成。而现阶段我国常规用桥式起重机相配套的减速器为ZQ系列、QJ系列、QY系列等产品，其结构普遍存在尺寸偏大、精度偏低、接口形式单一、机型笨重等弊端，严重制约了我国起重机械的升级换代与现代化应用。通过对减速器产品的更新换代，实行起重机械轻量化制造，是当代产业发展的需要，更是我国“十二五”专项规划和中长期科学技术发展的必然选择。

中国减变速机行业协会理事长殷根章认为，轻量化桥式起重机是我国未来发展的方向，目前我国传统起重机市场拥有总量达10万台之多，产业规模巨大，应用前景广阔。

《中国质量报》