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300万辆非标电动自行车禁止上路 上海质监警告不得违规改装

2017-03-09 09:48:46 中国质量新闻网

本报讯 (记者霍一夫)从2017年3月1日起,有效期为3年的“非标电动自行车”(以下简称非标电动车)的临时过渡期牌照就将过期,上海市300余万辆非标电动车将被禁止上路行驶。

3年前实施的《上海市非机动车管理条例》明确规定:“因不符合国家和本市标准要求而未纳入产品目录的电动自行车、残疾人机动轮椅车,不得在本市销售和登记上牌”;“销售未纳入产品目录的电动自行车、残疾人机动轮椅车的,由工商行政管理部门处5000元以上5万元以下罚款”。

对于非法改装,条例明确规定,“从事经营性拼装、加装、改装非机动车或者销售拼装、加装、改装非机动车的,由质量技术监督部门、工商行政管理部门按照各自职责处2000元以上两万元以下罚款”。

但实际情况是,电动自行车改装已成为不争的事实,根据2014年开始实施的《上海市非机动车管理办法》,上海对电动自行车实行产品目录管理制度,不符合标准、未纳入目录的电动自行车不得在上海销售和登记上牌。对于已被禁止销售3年的非标电动自行车,部分商家却仍在明目张胆地出售,还有部分商家提供合标车改装服务。

300万辆非标电动自行车何去何从?20公里/小时的限速标准颁布至今已有18年,是不是符合现在的市场需求?不少业内人士和消费者认为,应将国标修订事宜提上日程。对于非标电动自行车的销售出现禁而不止的情况,也有专家认为,“是市场准入在执行中出了问题,这两个地方性法规都指出,违法销售应由工商行政管理部门来管,那为什么禁不掉呢?”

上海市质量监督检验技术研究院计量检测所工程师高文建认为,过去一些厂商在车头下方安装限速器,只要拔掉有关线路,速度便可以超出国标要求;后来监管从严,限速器不允许安装,厂商或一些会改装车的个人,就采取了用车座下方的控制器暗中控制车速的方法。更有甚者,出厂时就在车把、刹车等部位设置密码,消费者通过一系列规定好的动作,就可以完成对控制器的改变,从而达到改变速度的目的。

上海市质监局专家表示,超标改装电动自行车不仅属于违规行为,而且由于改装后的电动自行车车速过快,会使其前制动力增加,容易导致制动失效、侧滑和前翻的危险;严重的可致使车架和前叉等主体结构的负荷加大,进而发生断裂危险,对消费者的人身安全造成严重威胁。

《中国质量报》

(责任编辑:八雨)
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