《产品可靠性报告》2015年9月刊要目

    【卷首语】

    自主品牌，丰满还是骨感

    【微话题】

    秒入电量焦虑症候群，怎么破

    【封面故事】

    5年，10000种评价

    ——138款车，新车可靠性仍不容乐观

    【特别报道】

    伸向汽车的“黑手”

    【品质话题】

    悬架安全眼见未必是实？

    ——质疑小强热线悬架PK结论

    大势不好，长城如何自救？

    【百名车主评新车】

    外形品牌加分 性价比最突出

    ——长安福特福睿斯车主调查报告

    外形和安全性被认可 售后需改进

    ——天津一汽骏派D60车主调查报告

    内饰豪华 可靠性待提升

    ——上海通用别克昂科威车主调查报告

    【测试·尝先】

    释放情怀

    ——试驾2014款北京BJ40手动征途版

    好车不怕晚

    ——试驾2015款东南汽车DX7 1.5T手动尊贵型

    【测试·走马】

    性能第二

    ——试驾宝马进口218i运动旅行版

    风动心也动

    ——试驾长安马自达3昂科塞拉两厢旗舰版

    高安全实用派

    ——试驾江淮瑞风S3手动豪华型

    【小试牛车】

    除了撞脸，还有什么

    ——短试陆风X7

    【汽车设计】

    爱上这匹野马，可以没有草原

    【技术流】

    大众汽车：自动充电站e-smartConnect

    特斯拉：用蓄电池改变世界

    起亚：EV无线充电系统

    【老先驱】

    从此开始会“呼吸”

    ——可变气门正时技术实践者 阿尔法罗密欧SPIDER

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