两厢车的流变之美

    □ 宗河/文

    在不久前举办的上海国际车展上，各大厂商纷纷推出两厢车型，如全新世嘉两厢亮相、科鲁兹两厢版首次曝光、朗逸两厢版朗行闪亮登场……两厢车的大行其道，无疑预示着与三厢车所代表的截然不同的汽车文化与生活方式，正在得到广泛的认可。

      经典逆袭

    穿越成为时代先锋

    城市街头随处可见MINI、甲壳虫……经典的两厢车在很多人的印象中，造型经典，线条简洁优雅，操控性能灵动。在今年上海国际车展上，全新世嘉、科鲁兹两厢版、长安致尚XT、东南V6菱仕、朗逸两厢版、嘉年华ST、西雅特伊比飒Ibiza、新一代YARIS等众多两厢车吸引了无数参观者的目光。

    世界上第一款真正意义上的两厢车，是于1908年在美国密歇根州底特律市的皮科特工厂流水线上生产出来的。它就是福特T型车，它采用发动机前置、乘员舱在后面的设计格局，是明显的两厢结构。

    T型车成为20世纪初最主流的车型设计，之后诞生的老爷车也几乎都是两厢车。大众甲壳虫、雪铁龙2CV、菲亚特500……这些历久弥新的两厢车，在欧洲深受喜爱——当时各个街头、各大电影中都能看到它们的身影。

    因此，那个时期的汽车设计都非常内敛矜持，特点表现在宽阔修长的车头，亮边条的使用以及圆滚滚的大灯设计，因而也经常会出现只有品牌不同，而造型没有太大区别的现象。这种前部圆润、尾部逐渐收缩的水滴形设计风格，被认为是经典主义。

    时光流转，国人对于汽车产品、汽车文化以及汽车生活的认识和理解也在悄然发生着变化，设计时尚、低油耗、操控灵活、空间多变的两厢车开始被国内众多年轻消费者喜爱。东风雪铁龙世嘉两厢备受追捧，福克斯两厢销量超越三厢，高尔夫6销售火热，MINI Cooper、甲壳虫等渐渐走向市场的前沿，两厢车已然成为中国汽车消费舞台上的一支生力军。

     全球最美

    主流车型的新潮设计

    中国消费者对两厢车的认可与接受，与对法国艺术修为、时尚文化的认同不无关系。众所周知，在国际汽车界流传着一句话：世界两厢看欧洲，欧洲两厢看法国。当英国人丢失了自己的本土品牌、意大利人迷恋于各类超跑、德国致力于豪华车型的开发时，作为世界时尚风向标的法国，不仅仅是香水、名牌服装的盛产地，更成为了以年轻时尚一族为目标的两厢车的风向标。

    在巴黎、米兰、巴塞罗那等时尚之都，不论是在市区，还是在公路上，奔跑着的多是两厢车型——既有动感的雪铁龙C3、标致206、雷诺·梅甘娜，还有可爱的甲壳虫、别致的奔驰SMART等。

    2004年日内瓦车展上首次亮相的雪铁龙C4，因追求简洁，同时尽可能让汽车的线条显得柔和，在车身上很难找到明显的棱角，从而在波兰、英国、意大利、法国等地囊括了众多国际大奖，被称为“最漂亮两厢车”。雪铁龙C4由国际著名汽车设计师桑恩设计，在他的神刀妙笔下还诞生了奥迪A6、雪铁龙C3、雪铁龙概念车GT等车型。

    而在同一时期诞生的经典两厢车型宝马MINI Cooper，秉承了MINI家族风貌的同时，融入了德系车严谨、理性的造型设计，表现了与法系车追求艺术实用截然不同的风格。在外形上，MINI Cooper前照灯又大又圆，外形小巧中又带点犀利，平顶、短尾的独特设计时尚之外又有点复古。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，不管怎样升级、改款，都没有抛弃其经典的时尚元素。

    虽然同为两厢车型，并且宝马MINI Cooper展现出了迥异于雪铁龙C4的文化特质，但两者均采用独创风尚造型、动感十足的大灯，流畅而富有张力的整体车身线条，以及俏皮的尾部造型，以和而不同的设计美学呈现出动感之美，引领了当下汽车行业整体设计潮流。

      风塑美学

    超越经典的艺术风格

    或许桑恩也没想到，其主导设计的雪铁龙C4，由东风雪铁龙于2008年原汁原味地引进中国市场，并取名“世嘉”时，引领国内的两厢车市场进入了一个注重审美的全新时代。

    在今年的上海国际车展上，更名为“全新世嘉两厢”的两厢世嘉在造型美学上追求极致，秉承“风塑美学”设计风格，一改之前圆润的线条，传递出自然雕刻风貌与人类艺术智慧的激情碰撞，在流畅中体现张力，于时尚中孕育激情。其立体的全新家族脸谱，犀利的熏黑前大灯，塑造肌肉感的发动机舱棱线，协调的车身比例和流畅且简洁、质朴的车尾，令许多年轻消费者一见钟情。其搭载的PSA全新1.6L CVVT发动机，动力提升至86KW，油耗降低至6.7L，最大程度上平衡了动力输出和油耗成本，以“黄金E效动力”引领同级别新标杆，为消费者带来更加时尚动感、经济实用的车上生活。

    长安致尚XT作为逸动的两厢版车型，在外观方面采用的是更为年轻的设计元素，线条凌厉的前大灯，颇具层次感的下包围以及环抱式的尾灯设计凸显出这款两厢版车型个性且充满活力的一面。

    作为东南汽车首款两厢车型，东南V6菱仕基于V5菱致打造而出，经过重新设计后拥有了更加协调的车身线条，其中包括车身两侧腰线以及车尾设计方面。

    科鲁兹两厢版在外观设计上沿用了海外版的造型，后车顶部加入扰流板，后尾灯经过重新设计。凭借着相对运动的定位，科鲁兹两厢版将与长安福特全新福克斯两厢版、一汽-大众高尔夫、通用别克英朗XT形成直接或间接的竞争关系。

    朗行在车前脸的设计上借鉴了三厢版车型的设计风格，但从车身侧面以及尾部来看，车身两侧的腰线以及修长的后车窗为这款两厢车提供了十分协调的“身段”。对于国内市场来说，多种衍生车型的推出势必会给消费者带来更多的选择。

    嘉年华ST在车身外观细节方面表现出强烈的运动气息，包括黑色蜂窝状的大嘴式前进气格栅、单边双出排气布局等；采用以黑色为主色调的内饰颜色，炮筒式的仪表盘和双色搭配的RECARO座椅为车内增添了运动特质。

    西雅特伊比飒Ibiza与大众POLO同平台打造，整车设计方面采用了西雅特家族式设计元素，前大灯样式犀利动感，与梯形前包围组成“X”形前脸。伊比飒Ibiza全系标配前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测装置、车身稳定控制系统、定速巡航、倒车雷达、自动头灯等，配置较为丰富。

    事实上，两厢车近年来造型的多元化演变，与年轻消费人群渐渐成为主力不无关系。对于拿着iPhone，玩着微博的年轻人来说，汽车不再只是代步工具，更重要的还是自我个性展示的重要方面。侧重于生活休闲，外出游玩、朋友聚会是年轻消费者购车的最主要用途。两厢车趋热，其超越经典的造型设计风格，正在起着越来越重要的作用。