今年车市发展依然令人期待

2月产销出现下滑 仍超美国近1倍

今年车市发展依然令人期待

    □ 本报记者 张海燕

   2月只有28天，加上春节长假等因素，中国汽车当月的产销量如预期中一样出现了下滑。但产销量仍双超120万辆，比去年同期有大幅增长，形势依然喜人。

   这是记者日前在中国汽车工业协会了解到的最新公布的2月全国汽车产销数字。数据显示，2月我国汽车产销量环比回落，同比增长，当月产销分别完成120.61万辆和121.15万辆。数据分别比上月下降25.3%和27.2%，比上年同期却是大幅度双增46%以上。

    自主品牌是亮点

   针对2月的产销情况，从汽车排量来看，1.6L及以下车型仍在市场上占据主导地位，2009年，在购置税减半政策引导下，1.6L及以下车型占乘用车的比重较2008年提高了8个百分点，达到70%。今年前两个月，该类车型继续表现良好，在乘用车中市场份额又有提高，达到72%。

   2010年虽然购置税优惠幅度降低了2.5个百分点，但从前两个月的市场销售情况来看，小排量车型仍显紧俏。伴随着近期各企业产能结构的调整，中汽协常务副会长兼秘书长董扬预计，该类车型供求紧张的局面将很快得到缓解。

   2月汽车市场的又一个亮点是自主品牌汽车。自去年以来，自主品牌汽车的表现日益向好，不断显示出我国主品牌汽车的实力。2月，乘用车自主品牌共销售47.74万辆，占乘用车销售总量的50.63%，其余市场份额来自日、德、美、法、韩等国。自去年自主品牌夺取国内市场销售一半份额后，今年继续保持了这一喜人态势。

   从具体车型来看，SUV在2月依然维持高速的增长态势，销售量同比增长了1.22倍。此前，有专业人士分析，2010年汽车市场的亮点将重新回到SUV和MPV。虽然只是预测，但至少从目前车市的表现来看，确实如此。

   除SUV外，半挂牵引车是同比增幅最大的细分车型，产销较去年同期分别增长10.6倍和5.82倍。考虑到去年2月，金融危机对实体经济的影响最为严重，半挂牵引车的需求降至历史低点。随着国民经济缓步回暖，今年同比出现大幅增长，应在预期当中。

   董扬表示，2月份汽车产销形势良好，虽然产销量出现下滑，但依然保持了百万辆的水平规模，且同比呈现较高增速，因此，今年车市发展态势仍然令人期待。针对去年以来中国车市极为快速的增长，董扬还表示，我国汽车产业与其他产业不同，汽车业目前并不存在泡沫，汽车价格也在呈整体下降趋势。

    向好态势不会改变

   针对2月车市产销量近三成的下滑，中汽协专家分析认为，受春节假期及1月份汽车产销基数较高的影响，2月汽车产销出现环比回落也属正常现象。同时，2月环比销量下滑幅度比较大，还因为在1月的统计数据中，包含了许多去年底的订单，以及经销商为春节销量申请的存货等因素。

   乘联会专家崔东树表示：“车市降温是预期之中的事，但2月产销量回落超过预期3到4个百分点。”崔东树认为，政策效应也有减弱的趋势。从今年1月开始，车辆购置税优惠由5%下降到2.5%，政策吸引力已经减弱。“车市将告别政策刺激下的爆发式增长，回归到从前的平稳常态。”

   乘联会秘书长饶达表示，目前车市降温也不是坏事：“车市过晚降温可能导致退出政策提前实施，假如这两个因素叠加，就会使市场的降幅过大，使生产成本提高，对国家、企业和消费者都不利。”

   中汽协专家认为，2月产销量的回落，不会改变汽车产销良好发展的态势。2月汽车产销量超过2009年月度平均水平，汽车产销比上年同期呈现高速增长状态，而1月至2月累计产销比上年同期分别增长92%和84%，这些都是继续向好的依据。

   另据记者了解，从今年前两个月数据看，有关专家认为，2010年中美汽车销量差距可能进一步拉大。中国2009年全年比美国多销售汽车340万辆。而今年前两个月，中国汽车累计销量达287万辆，美国是148万辆，中国汽车销量几乎是美国的两倍。《中国质量报》