北京新机场首座配套变电站正式投运

中新网北京9月29日电 (记者 于立霄)29日上午，随着电力运行人员将最后一个开关送合，北京新机场配套首座变电站——张华110千伏变电站正式投入运行，这是新航城地区第一项竣工的市政配套工程，为新机场拆迁安置、先期建设安置房工程提供可靠电源支撑。

北京新机场作为综合性大型国际枢纽机场，是京津冀协同发展中交通先行的国家重点工程，计划2019年10月启用。

国家电网北京电力公司按照“国际一流”标准，规划建设新机场配套电网，将直接服务新机场的配套电网工程提前至2018年6月建成投产，为新机场调试预留一年时间。

最先开工的张华110千伏变电站，总占地面积3690平方米，共安装两台5万千伏安变压器。“我们在建设这座变电站时，在输变电设备选型安装、工程技术管控等多个环节都采用国内先进技术，譬如在北京市电网工程建设中首次引用了装配式钢结构施工和智慧基建管理系统。”国网北京大兴供电公司副经理邱吉多介绍。

在工程建设中，国家电网北京电力公司创新应用智慧基建管理系统，依托“互联网+电网建设”技术对工程进行全面管控，通过移动互联和“云服务”将现场作业人员、现场巡检人员、管理人员紧密联系在一起，对实施过程进行实时安全管理，极大地提高了现场施工的安全系数，保证了工程施工质量。

“有了这个视频监控系统，一旦发现违章作业，我们会立即通知现场进行纠正。”国网北京新机场电网建设党员突击队队长李立介绍说：“这种‘润物细无声’的智慧管控手段，无形中打造出井然有序的工作氛围，比以前天天讲安全、月月讲安全效果要好得多。”

在土建阶段用装配式钢结构组装替代了钢筋混凝土浇注施工，主体钢结构由厂家提前进行生产，运输到现场后直接拼装，现场没有扬尘作业，既环保又省力，与传统施工方式相比，节省了2个月的时间。变电站的外墙由铝镁锰板组装而成，具有自我防锈能力，使用寿命可达50年以上。“铝镁锰板墙体不仅能有效杜绝墙体裂缝，而且施工受季节影响小。与同规模的普通变电站外墙砌筑、抹灰、粉刷相比，工艺和工序更简单，节约了3个月的施工工期。”李立介绍。

据了解，北京新机场终期旅客年吞吐量达到1.3亿人次以上，是目前首都机场的1.5倍，年用电量约8亿千瓦时，相当于现在首都机场的1.6倍。

国家电网北京电力公司自2008年就启动了新机场地区电网规划，并随着新机场所处地区规划属性、配套设施及未来用电客户特点变化，对机场内部和周边地区用电负荷进行了科学预测。预计到2019年，北京新机场一期建成后最大负荷将达到26万千瓦，较现有地区负荷增长近7倍。

为了满足新机场、周边保障房以及机场轨道交通等负荷增长需求，“十三五”期间，国网北京电力将在新机场地区规划建设8项输变电工程，其中500千伏变电站1座、220千伏变电站2座、110千伏变电站5座，新增变电容量382万千伏安，今明两年将全部开工建设并陆续投产。

该工程全部建成后，新机场地区将形成两座500千伏变电站为电源点、两个220千伏不同方向供电的坚强网架结构，地区供电能力和供电可靠性都将大幅提升。其中，新机场内部空管区、航站楼等重要负荷供电可靠率将达到99.9999%，年户均停电时间不超过30秒，达到国际一流水平。

“十三五”期间，国家电网北京电力公司还将配套建设“北京西特高压—新航城”和“房山—南蔡”两条500千伏外送通道，建成后将形成新机场外围“一横一纵”的外受电通道网架，提升外受电能力600万千瓦，并依托特高压电网将远方清洁电力引入北京南部电网。届时，北京新机场地区将逐步使用清洁能源供电。(完)