大众集团9月全球换帅 保时捷CEO接任

本报讯 （记者 岳 倩）近日，大众汽车集团宣布，奥博穆（Oliver Blume）将接替赫伯特·迪斯（Herbert Diess）担任集团董事会主席，后者同时身兼保时捷股份有限公司管理委员会主席。此外，大众汽车首席财务官阿诺·安特里茨（Arno Antlitz）担任集团董事会COO（首席运营官）。

据悉，奥博穆将于2022年9月1日接替赫伯特·迪斯，结合其在保时捷的职务，在保时捷可能的首次公开募股后继续担任这一职务。

大众监事会主席Hans Dieter P?tsch代表董事会感谢迪斯：“在担任大众乘用车品牌管理委员会主席和集团管理委员会主席期间，赫伯特·迪斯在推进公司转型方面发挥了关键作用。集团及其品牌创新能力和盈利能力在未来是可行的；迪斯先生令人印象深刻地展示了他能够执行影响深远的变革的速度和一致性。他不仅带领公司度过了极端动荡的局面，而且还实施了一项全新的战略。”

据悉，迪斯主要的职业经历在博世和宝马，2015年加入大众集团，出任大众汽车品牌CEO（首席执行官）。迪斯能够升至大众集团CEO，与其在大众“柴油门”危机中的表现相关，其到美国向消费者道歉，安抚了美国消费者且挽救了大众的形象。自2018年起，迪斯被提拔至大众集团CEO，兼任大众汽车品牌CEO。原本迪斯在大众集团的任命到2023年结束，不过在去年其获得一份合同延期书，任期由2023年延至2025年10月。迪斯的接替者保时捷CEO奥穆博，是一位大众集团的“老人”。他1994年加入大众汽车集团，此后他在奥迪、西雅特、大众及保时捷品牌担任管理职务。自2015年起，奥穆博开始担任保时捷管理委员会主席，并于2018年加入大众汽车集团管理董事会。

据了解，迪斯被解职看似突然，但也有迹可循。迪斯是大众集团电动化转型的坚定推动者，今年5月，他曾表示，在2025年大众集团将超过特斯拉成为全球最大的电动车公司。另外，根据大众此前规划，自2020年起的五年内投入600亿欧元发力电气化和数字化。但其强力电动化转型在内部遭到阻挠，针对其个人早已出现“削权”的迹象。2020年6月份，大众集团宣布迪斯不再兼任大众汽车品牌CEO。这被解读为大众董事会对迪斯的不信任和警告。另外，因迪斯在任职大众汽车品牌CEO期间宣布全球裁员3万人，虽为集团节约了成本，但此举遭到大众汽车工会的强烈不满。有业内人士分析认为，随着迪斯的离任，大众接下来的电气化数字化转型将受到挑战。

《中国质量报》