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中国车企加速打开海外市场

2022-07-28 15:04:10 中国质量报

新能源车助力弯道超车

中国车企加速打开海外市场

□ 本报记者 岳 倩

日前,比亚迪品牌在日本东京召开新闻发布会,宣布正式进入日本乘用车市场,并且一齐亮相了比亚迪1款王朝系列车型和2款海洋系列车型,分别是海豚、海豹和元PLUS。这一消息引起了业内广泛关注。要知道,日本是世界汽车生产大国,也是目前最大的汽车输出国。比亚迪进军日本市场,只是中国汽车企业出海浪潮的缩影。

这一现象可以从一系列数据中得到佐证。数据显示,2021年中国汽车出口突破200万辆,同比增长1倍,打破自主品牌出口长期在百万辆徘徊的瓶颈,位居全球第三,仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆),已大幅超过韩国(152万辆)。其中,新能源汽车出口量达到了31万辆,同比增长3倍之多。中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示,6月,汽车企业出口24.9万辆,连创历史新高,环比增长1.8%,同比增长57.4%。上半年,我国汽车累计出口121.8万辆,同比增长47.1%。

行动的先导是思维。中国汽车产业走出去是企业发展壮大的必然选择、国家建设制造强国的战略需要、迈向世界汽车强国的必由之路,这在中国汽车业界已经形成共识,是中国汽车人共同奋斗的目标。从宏观上来看,汽车产业是体现一国综合竞争力的标志性产业,汽车产品则是塑造国家制造业整体品牌形象的重要名片。作为国民经济的支柱产业之一,汽车工业在世界主要经济强国的发展过程中均扮演了重要角色。从微观上来看,近年来国内汽车消费市场逐渐由增量转为存量,竞争日益加剧,中国汽车企业通过参与国际化竞争打破内卷困局已迫在眉睫。

据了解,近年来中国车企加速出海。比如,上汽集团很早就开始借助荣威、名爵等与欧洲有渊源的自主品牌征战欧洲市场,比亚迪唐EV也已经卖到了欧洲,吉利则借助沃尔沃与戴姆勒进入欧洲市场。此外,近两年来,长城汽车持续深化全球战略,借智能化和电动化的东风,以深厚的技术储备对海外市场发起了一轮又一轮的攻击。7月初,坦克品牌海外首发在沙特首都利雅得举行,同时也见证了长城汽车在海外销售第100万辆的里程碑。尤值一提的是,不同于早期中国产品靠“物美价廉”抢占国外市场的打法,长城汽车在海外实现了优质优价。价格数据显示,欧拉好猫、长城皮卡在海外市场较国内市场有数万元溢价。

值得关注的是,在这一波出口大潮中,新能源汽车的出口增量遥遥领先,给了中国弯道超车的机会。与此前多出口东南亚、拉美等发展中国家地区不同的是,近年来,中国整车出口开始向发达国家发力。综合业内人士分析来看,当下中国车企新能源汽车出口有多重有利条件。当前,全球市场处于能源方案的切换时期,为实现减碳目标,世界多国政府加大对新能源汽车的补贴力度,全球电动车市场快速扩张,外部需求缺口较大。与此同时,受新冠肺炎疫情冲击,不少跨国车企供应链受到冲击,这对于供应链具备本土优势的中国车企也是机会。除了这些机遇之外,中国车企出海势头良好,归根结底源于产品质量的提高。得益于政府部门的大力推进,中国车企在新能源汽车赛道已经取得了先发优势。中国新能源整车产品从外观、内饰、续航里程、环境适应性,到整车性能、质量、能耗、智能化应用等方面都取得了全面进步,技术基本达到国际先进水平,具备较好的竞争优势,赢得了海外客户的青睐。

《中国质量报》

(责任编辑:水川)
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