1月新能源车销量延续高增速

1月新能源车销量延续高增速

多家车企实现开门红

日前，全国乘用车市场信息联席会公布了1月新能源车销量数据。1月份国内狭义乘用车市场销量207.9万辆，同比下降5%，环比下降1.3%，其中新能源车销售34.3万辆，同比增长129.2%，延续高增速。

从1月新能源车厂商销量排行榜来看，比亚迪汽车以92788台位列第一，同比增长高达358.4%。上汽通用五菱以29723台位列第二，奇瑞汽车以19451台位列第三。在车企排名中，比亚迪、奇瑞、吉利、广汽埃安、小鹏、理想、哪吒、零跑、上汽大众等车企同比增幅较大，均超过了100%的增幅。

从具体车型排名来看，轿车榜单中，宏光MINIEV以26682台位列新能源轿车榜首，位列第二和第三名的是比亚迪秦和比亚迪汉，销量分别为26541台和12781台，刚刚上市不久的比亚迪海豚和奇瑞QQ冰淇淋也实现了销量破万和接近万台。特斯拉Model 3此次无缘榜单，跌出销量排名前15名。SUV榜单中，比亚迪宋以20722台位列新能源SUV榜单首位，同比增长2798.2%；特斯拉Model Y销量16358台，位列第二，同比增长896.8%；理想ONE位列第三，销量12268台，同比增长128.1%。

业内专家认为，新能源汽车实现“开门红”除了因为自身产品质量和技术实力不断提升之外，还受两方面因素影响，一是由于2021年汽车“缺芯”和局部地区疫情的反复，使得部分积压的汽车订单顺延到了1月份；二是头部效应显现，消费者越来越认可领先的新能源汽车品牌，愿意购买新能源汽车。

在销量上升的同时，新能源车市场也面临着价格上涨的压力。根据2021年12月31日工业和信息化部、财政部等4部门联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。零部件价格上涨是新能源车价格上涨的另一个重要原因。除继续面对芯片供应紧张的情况外，车企还面临着电池价格上涨的压力。据悉，动力电池的上游的碳酸锂的价格从2021年初的5万元每吨涨到今年年初的35万元每吨。受以上因素的综合影响，比亚迪、小鹏、哪吒等部分新能源车企已宣布涨价，未来或将有越来越多的新能源车型加入涨价队伍中。

车辆涨价会导致消费者购车成本上升，不可避免对消费者的购买决策产生一定的影响。对此，中国汽车工业协会表示，智能网联汽车技术的助力、商业模式的创新，将在很大程度上促进新能源汽车的普及，尤其是在“双碳”的大趋势下，更加速了转型的进度，到2025年新能源汽车占比的规划目标很可能提前实现，这一切将有效支撑2022年国内汽车市场保持增长的态势。协会预计，2022年我国新能源汽车销量将达500万辆，同比增长42%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也持乐观态度。他认为，目前新能源汽车市场的规模还在快速扩充中，规模壮大会带来成本的改善，新一轮新能源汽车涨价不会持续太久；结合当前油价处于上升趋势，新能源汽车的电力能源价格较低，具备比较高的性价比，对消费者依然具有吸引力。

（本稿件由本报记者岳倩采写）

《中国质量报》