中国质量新闻网讯（安宇航）1月9日，广汽传祺联合中汽传媒，基于现实场景展开了一次难度较高的试验项目，传祺M8宗师MPV成功通过了货车“前后夹击”连环碰撞挑战。本次挑战，通过模拟8.6吨重型货车以45km/h追尾（碰撞能量达美标2倍），传祺M8宗师被追尾后撞击前方卡车的工况，展现了该车的安全品质。
中汽中心工程师华淼现场公布碰撞结果：传祺M8宗师乘员舱结构完整，乘员生存空间充足；正面气囊、侧气囊、侧气帘，以及后风窗气囊均正常展开，座椅和安全带未发生失效；乘员安全方面，假人伤害值表现优秀；功能方面，碰撞后车门正常解锁并全部可以打开，E-CALL功能正常接入，完成了所有评价项。
“前后夹击”碰撞挑战，见证中国MPV安全领跑者
在安全碰撞测试中，一般情况只针对正面和侧面进行碰撞，但在现实交通事故中，汽车可能面临的有正面碰撞、侧面碰撞、翻滚、追尾等情况出现。其中追尾事故占了很大比例，据2020年《道路交通事故统计年报》数据统计，追尾事故发生比例占全年事故的7.17%，高速路段的追尾事故更是占比高达53%，这就导致一般的碰撞试验无法测验出整车安全性能。
因此，通过货车“前后夹击”连环碰撞试验，以复杂的日常交通事故为蓝本，模拟出一场高难度的安全挑战。据介绍，整个过程共发生了前后两次碰撞，位置分别位于车头、车尾。其中，被货车追尾的碰撞过程中产生的撞击能量达美标2倍，相当于是一辆1.36吨的美标壁障车（普通家用车）以113km/h时速追尾撞向传祺M8宗师，对车辆的安全性能提出了严峻考验。
碰撞能量达美标2倍，刷新MPV安全新认知
最终碰撞结果显示，在比美标更严苛的碰撞工况下，传祺M8宗师乘员舱保持了良好完整性，A、B柱、门槛等主要承载结构没有出现压溃、弯折的情况，车内乘员生存空间得到了有效保障。
约束系统方面，传祺M8宗师座椅没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落等情况，且前排乘员在接触气囊时，气囊已完全弹开，二、三排假人头部也都未与前排座椅接触，车上6个假人状态完好，伤害值表现优秀。
功能方面，在剧烈碰撞后，传祺M8宗师前后车门均可打开，没有出现锁死状况，确保了整车乘员逃生之路。此外，紧急救援服务系统（E-CALL）功能正常接入，车辆双闪可正常打开，灯光系统正常运行。
安全是骄傲的底线
安全一直被视作汽车行业的生命线，只有当车内乘员安全得到有效保障的前提下，才有谈及其它配置的可能。因此，安全就是传祺M8宗师骄傲的资本。
该车按照国内一流标准进行打造，满足C-NCAP中保研五星双项研发设计。在车身用料方面下足功夫，采用全新GPMA车身架构，优化材料搭配，高强度钢占比高达80.5%，A柱增加CBS复合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。
选购传祺M8宗师多为多人家庭或者商业人士，车上每一位乘客的安全都至关重要。M8宗师拥有MPV后风窗安全气囊，能在追尾碰撞发生情况下，避免第三排乘客后方头部硬接触，抵挡玻璃等其它飞溅物，带给三排乘员贴心守护。中汽中心工程师华淼指出：“M8宗师搭载的后风窗安全气囊，让‘谁坐第三排’的问题得到了有效解决。”
不仅被动安全发挥出色，传祺M8宗师主动安全同样优秀，全系标配了L2级别智能驾驶辅助功能，如主动制动辅助、后碰撞预警、后方车辆穿行刹车辅助等实用性强的驾驶辅助均有配备，一定程度上提升了行车安全。
【观察】
自上市以来，传祺M8宗师已经连续38个月领跑中国品牌豪华MPV，2022年12月，传祺M8系列终端销量更是突破10000辆，销量上取得的成绩足以证明该车的实力。通过本次高难度碰撞试验，传祺M8宗师进一步印证了整车的安全性能，同时也向业内释放出一种信号：MPV车型安全同样应该被重视。只有当更多以安全为前提，甚至超越行业标准的引领者出现，“零事故”“零伤亡”的美好愿景将不再遥远。（图片来自广汽传祺）