中国质量新闻网讯（刘嘉运）近日，汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）发布了最新数据，截至8月21日，受芯片短缺影响，今年全球汽车市场累计减产量约为306.41万辆。AFS预测，到今年年底时，全球汽车市场累计减产量将攀升至390.31万辆。
由于芯片短缺，上周全球汽车减产约6.68万辆。其中，北美地区受影响最严重，减产约22300辆汽车；其次是中国，减产约17600辆汽车；亚洲其他地区减产约13400辆汽车；欧洲、南美以及中东和非洲减产量均未过万，分别为8800辆、3200辆和1500辆。
（制表/刘嘉运 数据来自AFS）
今年截至8月21日，全球因缺芯导致的减产已近310万辆车，再加上2021年损失的约1050万辆的产量，全球自芯片危机爆发以来的汽车减产量已达到近1360万辆。
AFS全球汽车预测副总裁Sam Fiorani表示，今年全球因缺芯减产的汽车数量可能会高于官方统计的数字。Fiorani在一封电子邮件中写道：“目前，除了芯片供应不足以外还有汽车关键零部件短缺的问题，使全球汽车制造商暂停工厂生产的不利因素越来越多，在众多外部因素的干扰下，实际减产的汽车数量可能将超过我们的预期。”
虽然缺芯现状并没有消散，但是全球芯片交付时间正在缩短。据美国知名投资公司萨斯奎汉纳金融集团(Susquehanna Financial Group)的最新研究显示，7月全球芯片平均交付周期（芯片从订购到交付的周期）为26.9周，低于6月的27周，也低于5月的27.1周，已经连续两个月实现交付周期的收窄，芯片短缺现象正在缓慢好转。
