中国质量新闻网讯（余昶）据外媒报道，福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）正在考虑分拆电动车业务部门，让其更好地单独运作。该消息一出，福特股价上涨近5%。
（图片来源：福特汽车）
消息出来后，福特迅速在声明中回应该消息，公司目前并没有剥离其电动汽车业务或传统内燃机业务的计划。吉姆·法利澄清说：“我们专注于Ford+计划，以促进整个公司在这个电动话、网联化的汽车新时代蓬勃发展。我们没有计划剥离电动汽车业务。”
如若部分新业务被剥离出去，福特此举将与底特律最大竞争对手通用汽车形成鲜明对比。通用汽车高管已经多次表示，尽管华尔街对公司频频施加压力，但通用目前仍没有剥离电动汽车业务的计划。
实际上，自从2020年下半年以来，华尔街就不断向通用汽车施压，要求后者剥离电动汽车业务，更好地应对特斯拉等电动新势力的崛起。
根据德意志银行分析师的计算，如果通用汽车对电动车业务进行剥离，那么电动车新公司极有可能估值至少150亿至200亿美元，最高甚至可达1000亿美元。剥离电动车业务能创造价值，而通用保留的电动汽车业务越少，对于创造价值越有利。
拆分或者独立，在中国市场中已经有无数车企开始推动独立新能源品牌，从东风岚图，到上汽智己、飞凡，从吉利极氪、长安阿维塔，再到北汽极狐、广汽埃安、长城沙龙。独立的运营不仅有助于新能源板块进一步释放价值，也能让公司更容易在面向未来的核心业务上筹集到资金。相信福特、通用等汽车巨头在看到股市的反响，在外界的推动下，拆分或者独立电动汽车部门也不是没有可能。
