中国质量新闻网讯 （实习生 刘嘉运）7月30日，奥迪官方公布2021年上半年业绩，奥迪集团销售收入约为292亿欧元，税前利润达31.13亿欧元，毛利率为10.7％。
（图片来源：奥迪官方）
财报中指出，奥迪品牌今年1月至6月的全球交付量为98.1681万辆，创造了历史同期最佳成绩。第二季度全球交付量以51.89万辆的成绩创造了历史最佳季度销售纪录。
（图片来源：奥迪官方）
其中，中国市场作为奥迪全球最大的单一市场，2021年上半年客户交付量达41.8749万辆，同比增长38.4%，销量创历史新高。
（图片来源：一汽大众-奥迪）
2021年上半年，奥迪在新能源产品上的交付量约为8万辆，约占总销量的8％，其中包括插电式混合动力车型和纯电动车型，虽然比去年同期增长两倍有余，但在总销量中的占比仍然较低。
奥迪正加快推动电动化进程，2021年上半年奥迪集团推出的电动车型数量超过了传统燃油车型。按奥迪集团设定的目标，2025年的产品阵容中将有超过20款纯电动车型，2033年逐步停止内燃发动机的生产，2050年前全面实现碳中和。
有迹象表明，未来几个月的芯片供应仍面临严峻形势，奥迪将继续采取全面的应对措施。但由于供应愈发趋紧，一汽大众曾表示，未来将优先供应芯片给利润更高的奥迪品牌。尽管如此，奥迪集团仍预计无法弥补今年的产量损失。
虽然身处芯片短缺的水深火热之中，奥迪集团仍对今年下半年持乐观态度，奥迪品牌预计客户交付量和销售收入将高于去年同期，经营销售利润率预计在7%-9%的范围内。
今年上半年，豪华品牌汽车需求旺盛，芯片短缺影响了大部分的车型供应，部分品牌的终端零售折扣大幅度降低。奔驰在今年6月份零售折扣对比去年同期减少3.6%，BBA中折扣率相对较高的奥迪在6月份折扣也已经回落到17%以下，宝马销售折扣对比去年同期也减少了1.5%。销量增加，经销商零售折扣减少，这使得豪华品牌经销商的收入进一步增长，新车利润空间进一步扩大，笔者预计今年上半年将是近年以来经销商利润最高的半年。