您好,欢迎来到中国质量新闻网汽车频道
当前位置:>>汽车频道>>新闻

乘联会:“缺芯”问题持续蔓延 5月汽车市场产量增幅下降

2021-06-09 14:12:11中国质量新闻网

中国质量新闻网讯(余昶)6月8日,乘联会发布的5月乘用车产销数据显示,5月全国狭义乘用车产量157.6万辆,同比下降2.6%; 狭义乘用车零售162.3万辆,同比增长1%,环比增长1%,1-5月累计销量836.4万辆,同比增长38.1%。

与以往不同,今年5月产销量出现一负一正的情况。这是由于开年以来车企缺芯的情况得不到缓解,导致部分车企不得不调整产量,因此影响到经销商库存,也导致了销售量增幅不大的现象。


(图片来源:乘联会)

综合来看,今年国内经济走势相对平稳,经济持续面临基数回升的下行压力,但海外疫情的滞后等因素推动制造业出口仍保持同比强劲增长,对车市消费形成较好的基础支撑,市场正在逐步回暖。

SUV市场落败轿车市场

从细分市场来看,今年5月另一个变化是SUV增幅全面低于轿车增幅。从零售量来看,2021年5月全国狭义乘用车零售销量162.3万辆,同比增长1.0%;其中轿车零售销量79.3万辆,同比增长3.1%;SUV零售销量73.6万辆,同比下降2.4%;MPV零售销量9.5万辆,同比增长12.0%。


(图片来源:乘联会)

从批发销量看轿车也略胜一筹,5月,全国狭义乘用车批发销量160.6万辆,同比下降2.1%。其中轿车批发销量78.2万辆,与上个月持平;SUV批发销量73.9万辆,同比下降4.9%;MPV批发销量8.4万辆,同比增长4.4%。

乘联会秘书长称,5月SUV细分市场全面落后于轿车,主要是因为合资企业的SUV生产和销售情况较差,特别是日本芯片巨头——瑞萨发生火灾后,日系车企受到的影响较大,而该系别又在SUV市场中占据着近20%的市场份额。

此外,必须注意的是,SUV销量增幅不敌轿车还有一个重要因素是基数不同,去年同期该细分市场的增幅均在10%以上,同时轿车市场却为同比负增长或是持平状态。

新能源乘用车本土、出口双增长

在新能源板块,乘联会发布的5月乘用车产销数据显示,5月新能源乘用车批发销量为19.6万辆,环比增长6.7%,同比增长174.2%。其中纯电动汽车批发销量为16.2万辆,同比增长186.1%;插电混动汽车批发销量为3.4万辆,同比增长128.5%。1-5月新能源乘用车批发85.7万辆,同比增长253.3%。


(图片来源:乘联会)

5月,批发销量突破万辆的企业有特斯拉中国(33463辆)、比亚迪(32131辆)、上汽通用五菱(27757辆)、上汽乘用车(11049辆)。

从零售销量来看,5月新能源乘用车零售销量为18.5万辆,同比增长177.2%,环比增长17.4%。1-5月新能源乘用车零售销量为77.6万辆,同比增长235.7%。

5月零售销量突破万辆的企业有上汽通用五菱(33175辆)、比亚迪(31908辆)、特斯拉中国(21936辆)、广汽埃安(10395辆)。

在出口方面,5月新能源乘用车出口呈现爆发式增长,其中特斯拉中国出口11527辆,上汽乘用车出口2430辆,江淮汽车出口549辆,比亚迪223辆,爱驰汽车143辆。

乘联会分析称,虽然受到芯片短缺等问题影响,但新能源乘用车市场基本没有明显销量损失。自主品牌的芯片供应稳定性好于合资品牌,这也是尽管新能源乘用车芯片用量多,但销量增长反而更强的原因。

(责任编辑:崔立明)
声明:

本网注明“来源:中国质量新闻网”的所有作品,版权均属于中国质量新闻网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其他方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:中国质量新闻网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。若需转载本网稿件,请致电:010-84648459。

本网注明“来源:XXX(非中国质量新闻网)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请直接点击《新闻稿件修改申请表》表格填写修改内容(所有选项均为必填),然后发邮件至 lxwm@cqn.com.cn,以便本网尽快处理。