中国质量新闻网讯（安宇航） 2月18日，戴姆勒集团发布2020全年财报。数据显示，该集团乘用车和商用车的总销量为284万辆，同比下降15％；集团营业额为1543亿欧元（约合12130亿元人民币），同比下降11％。得益于良好的成本控制及现金储备措施和各板块的强势表现，戴姆勒集团2020年息税前利润达66亿欧元（约合520亿元人民币），同比增长53％；净利润由2019年的27亿欧元增至40亿欧元（约合314亿元人民币），同比增长48％；归属于戴姆勒股份公司股东的净利润为36亿欧元（约合283亿元人民币）。
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具体到各板块业绩，2020年梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商用车共完成销量2461800辆，同比下降13％，营业额为986亿欧元（约合7751亿元人民币）。其中该品牌乘用车销量为2087200辆，同比下降13％；轻型商用车完成销量374600辆，同比下降15％。
戴姆勒卡车及客车板块共完成销量378500辆，同比下降27％，营业额为347亿欧元（约合2728亿元人民币）。其中戴姆勒卡车销量为358300辆，同比下降27％；戴姆勒客车销量为20100辆，同比下降38％。
戴姆勒出行方面，新业务的营收总额为678亿欧元（约合5330亿元人民币），同比下降9％。该业务板块的息税前利润达14.36亿欧元（约合113亿元人民币），权益收益率为9.8％。
此前戴姆勒曾发布公告称，将拆分旗下的卡车和客车业务，并准备将戴姆勒卡车单独上市，预计该业务的独立将在2021年底前完成审核。这意味着，今后戴姆勒集团将被拆分为两个上市公司，分别为梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车。拆分后，两家公司将独立运营。
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在中国市场方面，戴姆勒表示无论是现在还是未来，中国市场将一直是他们全球业务增长的核心驱动力，未来将加大在华投入。2020年梅赛德斯-奔驰在中国市场共交付774382辆新车，同比增长11.7％；2020全年在中国市场营业额达213亿欧元（约合1674亿元人民币），同比增长13％。
2021年，梅赛德斯-奔驰在中国市场开启“EQ之年”，继EQC国产后，纯电车型EQA及EQB将于今年在北京奔驰投产，同时旗舰车型EQS有望今年亮相，并提高插电混动车型的比例。此外，2021年至2025年，戴姆勒将在研发、不动产、工厂及设备上投资超700亿欧元，继续加速电动化和数字化转型，大部分投资将用于梅赛德斯-奔驰乘用车业务。