中国质量新闻网讯（余昶）2月18日，日产在海外发布第三代奇骏，并将于今年引入国内。该车型已在美国高速公路安全管理局（NHTSA）完成碰撞测试，总分为四星，其中副驾驶正面碰撞项目中仅获得两星。
从NHTSA提供的视频数据来看，正面碰撞中全新奇骏A柱保持完好，无明显变形，气囊能够正常打开；但主驾驶座获得四星，副驾驶位仅获得两星。
全新奇骏在侧面碰撞中则获得五星评价，可以看到侧面车门变形不大，车身各柱没有明显形变，对前后排乘客都做到较好的保护。
在难度较大的翻滚测试中，全新奇骏同样获得四星的好成绩，达到同级平均水准。因此，整体来说这次碰撞测试中，最大问题是其副驾驶的安全问题拉低了整车综合得分。这与此前上汽大众帕萨特的碰撞结果相似，均为副驾驶安全保护不够。
日产官方在得知该碰撞成绩后也对外发表回应，称是因为副驾驶约束设备（安全带）造成的。测试车是2021年1月28日之前在日本九州工厂生产的，共约5万台，而美国和日本工厂在1月28日以后生产的所有车辆都进行了前排乘客安全带约束系统的更新。因此，两星级的成绩仅适用于1月28日之前在九州工厂生产的车辆。
对于这次安全测试，日产表示对全新奇骏的整体四星级NCAP安全等级感到满意。不过，日产方面希望再进行一次NHTSA测试，新的测试结果有望在5月对外公布。
碰撞测试是检验车辆安全的标准性试验，车企进行多次测试可以通过抽样测试证明相关批次车型的安全性，但车辆问题应当在量产前就检测出来，而不是为了应对碰撞测试进行针对性调整。不论日产态度如何，都表明日产还没能完全能真正为消费者安全考虑，毕竟车企可以进行“补考”，而一旦发生事故消费者的生命安全难有“重测”机会。（本文图片来源：NHTSA截图）