中国质量新闻网讯（余昶）1月12日，大众宣布召回56000辆高尔夫，以修复影响信息娱乐系统和倒车摄像头的软件问题。大众发言人表示，涉及车辆为2020年7月之前生产的第八代高尔夫，此次召回系“自愿服务措施”，而非强制召回。
全新第八代高尔夫（图片来源：大众汽车）
2020年，大众汽车曾因为软件问题推迟第八代高尔夫上市，原因为该车型配备的紧急呼叫系统“e-call”时常不能工作，直到问题解决，车型才得以继续交付。而本次召回信息一出，大众股价下跌1.6%，成为德国蓝筹股指数DAX跌幅最大的股票。
除高尔夫之外，大众ID.3纯电动车型也面临软件问题。大众于2020年9月开始交付ID.3，但是这批汽车没有App Connect等关键功能，车主不能使用Apple CarPlay和Android Auto。2020年12月初，大众发言人表示，工程师已经修复故障。当前，大众已经准备好开始向欧洲客户交付软件功能完善的ID.3。
随着汽车软件成为汽车架构中重要的组成部分，整车制造商愈发需要具备软件的管理能力及核心软件设计能力。大众自2019年起就开始重塑软件架构，但从一系列问题来看，大众汽车在架构实现、软件操作系统上仍有很大提升空间。
要知道，车辆日常使用中，无论硬件缺陷还是软件BUG，都可能直接影响驾乘者的安全。此前，理想ONE断轴事件中，理想汽车本应采取强制召回措施，但他们企图以“客户关怀”的名义将问题掩饰过去。这次大众汽车也未强制召回，而是强调“自愿服务措施”，但是软件问题已经影响了倒车摄像头的使用，这不该是一个“自愿服务措施”就能轻描淡写过去的。