中国质量新闻网讯 （实习 张阳）关于低速电动车到底属于什么范畴，能不能上道路行驶，需不需要上牌照等问题一直没有明确的规定。工业和信息化部于日前发布了《对十三届全国人大三次会议第7609号建议的答复》（以下简称《答复》），《答复》称，关于四轮低速电动车，形成了《四轮低速电动车技术条件》标准草案。
（图片来自工业和信息化部官网）
老年代步车，泛指行驶速度较低、不符合相应类别机动车标准、未纳入机动车管理的四轮低速电动车。按照《道路交通安全法》的相关规定，低速电动车应归为道路机动车辆，但这些车辆没有按照国家对机动车管理的要求办理市场准入，驾驶人和车辆也没有实行证照管理。大部分低速电动车生产企业不具备机动车生产资质，产品不符合国家标准要求，多以“老年代步车”等名目违法违规生产、销售和上路使用。但因其购置价格低廉、使用成本较低等原因，在一定程度上满足了国内三、四线及以下城市或农村地区等短距离出行的需求，近几年在部分地区有所发展。
关于四轮低速电动车标准，工业和信息化部组织行业专家、重点企业开展了多次讨论，各方已达成“微型、短途、低速、特定区域内使用、安全和环保要求不降低”的共识，形成了《四轮低速电动车技术条件》标准草案，已于2019年9月获得国务院标准化行政主管部门批准立项，，目前正在加快标准编制工作。工业和信息化部将会同有关部门继续扎实推进低速电动车治理工作，加快低速电动车标准制定，进一步健全低速电动车生产、销售、税费、保险和使用管理、售后服务等环节具体管理措施，完善低速电动车管理体系。
目前我国的电动自行车管理具有明确的规范，相关的生产、销售企业也在积极响应。相信《四轮低速电动车技术条件》标准草案正式实施后，低速电动车这个市场将会逐渐走向正轨，生产端、销售端及用车端乱象横生的情况也会逐渐消失。
