中国质量新闻网讯（徐天允）3月9日，乘联会发布2月乘用车市场产销情况，狭义乘用车市场共计售出252308辆，同比19年2月下降78.5%。由于2月销量主要是受到疫情的影响，因此疫情过后汽车消费需求将得到全面释放。
乘联会公布的2月综合销量（图片来自乘联会公众号）
疫情对车市产生巨大打击，3月仍无法恢复
2月零售偏低是春节提早的季节性影响及疫情冲击车市影响的综合体现。值得注意的是，去年2月同样受到了春节的影响，但今年同比去年2月下降了78.5%，由此可见，今年疫情的影响远大于春节对车市的干扰。
此前在与众多经销商的交谈中，我们得知，春节过后受疫情影响，多地经销商基本关闭展厅、全面停止销售服务，因此2月前半个月新车销量低迷。另外，由于疫情期间部分地区暂停车辆上牌业务，因此2月交付也有延期的现象，抑制了购车积极性。
目前疫情已经呈世界范围内蔓延的趋势，甚至有倒流国内风险，因此国内各地对疫情的防控力度仍然毫不松懈，慎终如始。另外，由于小区的封闭管理及商业恢复迟缓，加之零售恢复速度慢。消费者的购车欲并不强烈，因此，乘联会预测3月初的4S经销店人气恢复仍是相对缓慢。
车市零售恢复是拉动产业链复苏的关键，零售强则产业链难题都容易化解。疫情影响了零售时间，老款库存车型本应2月顺利清理实现切换，3月开始各类年款新车上市。但由于北京车展延期，新车上市节奏被迫延后。由此也导致经销商进货节奏放慢。最终，3月销量可能仍然不会太高。
销量下滑，催生了4S店的两种“风格”
在销量下滑的当下，4S店如何应对？消费者赵女士目前拥有一辆国二排放标准的老款天籁，由于排放标准过低，出行常常受到限制，加之近期受疫情的影响，赵女士准备近期置换一辆新车。赵女士表示：“因为要买车，最近咨询了很多4S店。在奥迪4S店，A3中配一般4S店现金优惠大约在4.8万至5.2万之间，而北京某4S店却报价仅优惠2万。另外，还有些4S店在电话中报价比较低廉，但进入4S店后，却告诉我还有出库费、强制加装费用等。而在日产4S店，日产骐达顶配，所有店几乎都是优惠2万元左右，而且没有其它附加价格。”
通过赵女士的描述，我们可以发现：在销量下滑的当下，4S店已经逐渐走向了两种模式--一种是类似日产4S店的模式，所有店面均展示出相对合理的价位，通过低价吸引顾客。另一种则是持有“能挣一个是一个”的侥幸心理，唱起了涨价的“高调”。
北京车展若能成功举办，将有望成为车市回暖的节点
另外，今年的日内瓦车展是自1905年以来首次因为非战争因素取消，由此可见这次疫情的重要性。而日内瓦车展的取消也使得部分欧美品牌新车发布放缓。而临近开展前3天取消日内瓦车展，也让部分车企在慌乱中转为线上发布。尽管如此，但实体车展的魅力依旧在。车展仍然具有车市风向标的作用，展示包括现在、未来发展的趋势；最新的研究成果；以及已经投放或即将投放到市场的成熟汽车产品。另外，车展也是新厂商展示自己和推广自已的舞台。对消费者和众多车迷来说，车展也是汽车文化的重要感受场所。
另外，目前的展会在线上举办的效果仍然不佳。无论是手机等电子设备还是口红等日化品，新品发布都仍然以线下发布会为主导。而车展又是汽车行业的一次“盛会”，因此，很多车企都会把最重磅的车型留在车展上发布。今年日内瓦车展已经取消，而北京车展只是受疫情影响延时发布。因此，北京车展如若可以成功举办，众多车企都将重磅车型放在北京车展发布。另外，近年来中国已成为全球新能源汽车转型的核心主战场，恰巧欧洲车企近几年也正在向新能源转型，因此北京车展对于欧洲车企而言，也将成为展示转型产品的重要地点。由此可见，北京车展将进一步在世界舞台崭露头角。
另外，纵观国内近几年的所有车展，无论是北京、上海的一线车展，还是三四线城市的小型车展，均以“展销会”的形式存在的，各大经销商集团纷纷在现场拉拢客户。因此，今年车展过后，对于车市也是一种提振。
车展能吸引众多消费者驻足参观（2018年北京车展现场资料图，徐天允 摄）
尽管2月份销量严重下滑，但车市不会一直低迷，各个地方政府已相继出台了刺激当地消费的相关政策。同事，汽车相关协会也向国家相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议，为厂商争得一个喘息的机会。相信在疫情过后，汽车市场便会迎来“春天”。
