中国质量新闻网讯（温禾 北京）2019年10月15日，由中保研汽车技术研究院（以下简称“中保研”）主办，北京水滴视觉文化传媒有限公司协办的2019 RCAR国际年会·现场观摩交流活动在北京中保研实验室举行。国际汽车维修研究理事会（Research Council of Automobile Repairs，简称RCAR）专家、汽车厂商代表等100余人出席了本次活动。这是中国品牌面向世界顶级评测机构专家的一次展示，也是中国保险汽车安全指数体系的阶段展示。中国质量新闻网作为唯一到场的质量类媒体全程观摩了本次活动。
国际汽车维修研究理事会各成员国代表
RCAR组织是由各国保险行业为背景的汽车研究机构，联合建立的一个跨国界技术和标准研究及协调的理事会，目前有26个成员单位，分布在五大洲20个国家。中保研汽车技术研究院是RCAR组织在亚洲唯一的A级测试基地，也是该组织在中国唯一的正式成员机构。本次交流活动是2019 RCAR国际年会的系列活动之一，这是自1972年组织成立以来首次在中国召开年度盛会。中保研总裁贾海茂在活动现场致欢迎词，并向与会代表介绍了中保研的发展历程与成果。
中保研总裁贾海茂（左一）致欢迎词
自2015年成立以来，中保研致力于车型风险分级基础研究工作，减少投保人缴纳保费的不公平性，增强财产保险公司对于车险标的物的风险判定能力，促进汽车生产企业优化结构设计，降低道路交通事故中的人员和财产损失，维护被保险人的权益。同时制定相关标准，准确合理定损，建立健全属于中国自己的、在保险行业/维修行业/汽车行业通用的标准工时等汽车后市场相关标准，以减少保险理赔和维修服务之间纠纷，真正提升客户服务水平。
活动现场自主品牌产品展示
其中，水淹车辆损失研究、事故车维修工时研究、车辆耐撞性、可维修性及维修经济性研究都取得了阶段的成果，并发现了一系列国内车型普遍存在的问题：低速气囊误起爆率高，低速前后纵梁结构件损伤率高，车辆缺少可维修性设计，设计不合理造成损失扩大，配件供应方式不合理等。研究数据将用于保险行业商车条款费率改革，车型风险分级。一方面能够使车险产品费率厘定更科学，另一方面可以引导和鼓励汽车生产商持续提高车辆安全性能和降低车辆维修成本，不断提升产品竞争力。
理事会外国专家接受协办方采访
来自20个国家的主流评测机构专家参观了中保研实验室、观摩了广汽菲克Jeep大指挥官的现场碰撞，并就中保研的阶段成果展示进行了讨论。期间，各国专家对 “中国保险汽车安全指数”（以下简称“C-IASI”）体系表现出了浓厚的兴趣， C-IASI旨在以保险与消费者的视角对车辆的维修经济性和安全性进行评价，基于车辆损失险、车上人员责任险和第三者责任险三个主险项目，分别制定了“耐撞性与维修经济性指数”、“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”四个分指数，搭建了汽车制造与汽车保险服务两个行业沟通的桥梁，拉开了两个行业研究深度融合的序幕。C-IASI的出现将为保险公司针对车辆保险费率的制定起到重要的技术参考，同时测试体现出的后期维修成本和保险费率也为消费者的购买选择提供了多维度的参考。
吉利几何汽车销售有限公司市场部产品经理孙宇鹏现场产品讲解
奇瑞新能源、吉利新能源、蔚来汽车作为中国自主品牌代表在现场展示了最新的产品和技术。近年来随着中国家庭新能源汽车保有量的不断提升，使新能源车型成为本次活动各国代表最关注的议题之一。吉利几何汽车的设计、奇瑞小蚂蚁的实用、蔚来汽车的做工都引发了专家们的热议。中保研专家表示“2019年下半年中保研将在测试中增加新能源车型。为了应对新能源汽车的特殊性，中保研在新能源汽车领域已开展了低速碰撞、水淹、托底等工况的技术研究，并展开专题培训课程”。
理事会各国专家参观水淹车试验场
本次现场交流，为自主品牌了解RCAR、吸取和借鉴RCAR研究成果和国外成熟技术经验搭建了桥梁，也是国内车企向国际顶级评测机构展示品牌技术实力，走向国际市场的一次重要展示。中保研汽车技术研究院自2015年5月成立以来，经过数年发展已逐步被消费者与主机厂认可。中保研的不断成长必将进一步推动中国汽车保险与安全研究更快与国际接轨，让保险保障功能真正的能够惠及到千家万户。
