新特牵手意柯那,意大利设计在中国车坛焕发“第二春”?

2019-07-29 11:26:51 中国质量新闻网

中国质量新闻网讯(张恒)7月12日,新特汽车与意大利意柯那设计集团在上海召开战略签约仪式。这标志着新特汽车后续产品的外形设计在一段时间之内将充满了意式风情。此前,宾尼法瑞纳、乔治亚罗、博通等意大利著名设计公司均在中国车企提供的舞台上挥毫泼墨,留下其在中国自主汽车造型史上浓墨重彩的一笔。

图为新特汽车COO Joe Chao与意柯那集团董事长兼CEO Dr. Gaudio正在签约(图片来源:新特汽车官网)

缘起宾纳法瑞纳,意式设计在中国“开疆拓土”

当历史的车轮驶入新千年,中国汽车业开始了跨越式的发展。此时,自主品牌借意式设计着实吸引了不少国内外消费者与业内人士关注。在2000年北京国际车展上,哈飞汽车的松花江中意一经推出,即获得了广泛关注。虽然它沿用铃木Carry SK410微型面包车核心技术,但外观内饰的精致与出色设计感给人耳目一新的感觉,这就是自主品牌中最早由意大利设计工作室设计的车型。显然,意大利式的天马行空赋予了松花江中意新的灵魂。而后,宾尼法瑞纳又担纲了哈飞民意、赛豹3/5、路宝等量产车型以及赛豹、梦幻两款概念车。此后,博通(Bertone)、I.D.E.A. Institute、乔治亚罗(Italian design-Giugiaro)等设计室在中国车坛你方唱罢我登场,为中国消费者带来长安杰勋、中华尊驰、奇瑞瑞麟G5等多款令人难忘的车型。可以说,在自主品牌发展的“黄金十年”(2000-2010年)中,意大利设计师的灵感注入,让自主品牌汽车在感官上插上腾飞的翅膀。

2010年后,意大利式的奔放设计也逐渐影响了中国设计师对于车辆整体造型的把控。例如,国内顶尖汽车外形设计师乌琳高娃曾就职乔治亚罗设计室,其主导设计的ARCFOX-7就带有强烈的意式超跑设计格调。大幅度的曲线让车头设计显得很丰满,大胆的定风翼与扩散器设计在满足空气动力性之余突出设计感,剪刀门的设计更是致敬经典。可见,无论是帮助中国自主车企成长,还是中国汽车设计师的传承,意式设计均对中国自主车企产生了深远影响。

与意柯那牵手,造车新势力的不断成长

作为目前汽车行业的生力军,造车新势力企业的不断成长将会使汽车制造多元化,为消费者带来更多个性化、自由化的汽车消费选择。但很显然,目前造车新势力企业的某些车型外观太过于“浮夸”,让一些与其设计师审美观念不同的消费者难以抉择不甚满意的外观与不错的内在技术。从乔治亚罗设计的桑塔纳(帕萨特B2)进入国内,已有逾40年时间。这漫长的时间中,虽不能保证意式设计“通吃”中国各年龄段消费者,但大多数意式设计的车型销量有目共睹。此次签约仪式上,意柯那集团董事长兼CEO Dr. Gaudio表示,“我们发现新特有了一个疯狂但非常独特、令人兴奋的想法,这是意柯那以前的设计历程中从未有过的尝试。我们曾经与许多公司合作,创造了各种各样的汽车设计作品,但是这一次,完全是一个不同的挑战。此外,我们认为这个想法很棒,我们愿意与新特的伙伴们一起,共同挑战并实现这个目标。”虽然从整个汽车领域来看,新特汽车与意柯那签约仅是迈出了合作的一小步,可对于中国造车新势力企业来说,迈出的却是更加多元化外观设计的一大步。

编后记

意大利设计被法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等顶级跑车发扬光大,同时,奢侈品牌也进一步将意大利设计根植消费者心中。曾经自主车企与意大利设计室合作,在提升自身车辆“颜值”的同时,学习到了意大利设计中独特的设计理念,并应用于后续车型。而今,造车新势力与意大利设计室联手,同样让自己的产品披上“意式战袍”,成为其征战市场的又一优势。而意大利设计也将随着造车新势力的发扬光大,也将焕发其在中国车坛的“第二春”。

(责任编辑: 李素 )
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