近日，宝马集团与捷豹路虎宣布将联手合作开发新一代电力驱动技术，以推动面向未来新四化转型过程中的电动化技术发展。不约而同的，丰田汽车也于日前宣布将与比亚迪等电池厂商合作，加速发展新能源汽车。
对于车企们而言，尽管“抱团取暖”已经不再新鲜，但随着国内新能源汽车市场的火热发展，第一时间抢占市场份额是确保其领先的关键一步。但是，由于汽车市场下行，车企利润也随之下降，想以一己之力完成在新能源领域的全面布局，也是越来越难。这也让车企们开始自觉自愿寻求“同盟”，互利共赢。
宝马集团负责研发的董事傅乐希表示：“通过合作我们可以缩短开发时间，让新车型、新技术更快进入市场。”可以说，在攻克新能源技术壁垒的过程中，难度正与日俱增，车企越来越多地寄希望于结盟联合，共同解决技术难题。在日本三大车企中，日产早已和雷诺结盟跑在电动车领域前列；丰田和马自达等车企联合设立电动车业务部，研发固态电池等先进技术，并将旗下电动车零部件业务与电装整合；本田也与通用“牵手”，共同开发新一代电动模组。
对于国内市场而言，尽管不少自主车企已经在电动车市场提前部署，但面对新能源汽车补贴大幅退坡，以及消费者对低价和高续航的要求，新能源造车依然是困难不断。但是，通过内部的结盟以及外部的合作，也可以带来更多的机遇，正如吉利、科力远等内部联盟、长安和比亚迪在新能源领域展开合作、江淮大众等中外合资电动车企的成立，都不失为缓解燃眉之急、实现长远共赢的一剂“良方”。（张凯）
