中国质量新闻网讯（徐天允）日前，商务部在其官方网站发布国家标准《报废机动车回收拆解企业技术规范（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）。《征求意见给》对报废机动车回收拆解的术语、定义、企业技术要求均做出了相应规定。
商务部官网发布的征求《报废机动车回收拆解企业技术规范》国家标准意见通知
老旧机动车车主或将成为受益人
一直以来，报废机动车所有零部件的报废价格均按照废旧钢铁价格回收，限制了回收价格。导致部分需要报废老旧机动车的车主不愿将车辆报废，继续使用老旧机动车或将老旧机动车按二手车销售至偏远地区。
在《征求意见稿》第3.10项中设立了回用件术语，并将回用件术语做出明确定义：从报废机动车上拆解的能够继续使用的零部件。回用件应依照今年4月国务院发布的《报废机动车回收管理办法》（国令第715号）第十二条规定处理。即发动机、变速箱、前桥、后桥、车架（以下统称“五大总成”）具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用；不具备再制造条件的，应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。拆解的报废机动车“五大总成”以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”。
报废车辆 （徐天允 摄）
此次《征求意见稿》对回用件做出相应规定，合理的利用了报废车部分保养得当的零部件。或将促使报废机动车补贴价格提高，以便老旧机动车车主获得更大收益。
对报废机动车回收拆解企业严加管理，防止污染
由于资金和技术等多方面原因，导致我国报废机动车回收拆解企业参差不齐，部分企业仍以相对原始的手段进行拆解，缺乏必要的油液回收处理，存在油液渗透土壤导致出现土壤污染等风险。因此，报废机动车回收拆解企业被部分一二线城市规划有所排斥。而在此次《征求意见稿》中，对机动车报废回收拆解企业做出了相应规划，建议在工业园区内或再生利用园区内设立，不得在城市居民区、商业区、饮用水水源保护区及其他环境敏感区内设立，且需要避开受环境威胁的地带、地段和地区。并要求企业拆解场地应为封闭或半封闭车间，应通风、光线良好，安全环保设施设备齐全；拆解场地和贮存场地（包括临时贮存）的地面应进行硬化并防渗漏处理。
另外，随着新能源汽车的保有量不断增多，《征求意见稿》还针对拆解新能源汽车的企业场地建设提出相应要求。要求拆解新能源汽车的企业应具备新能源汽车贮存场地、动力蓄电池贮存场地和动力蓄电池拆卸专用场地。场地应设有高压警示、区域隔离及危险识别标志，并具有防腐防渗紧急收集池及专用容器，用以收集动力蓄电池等破损时泄露出的电解液、冷却液等有毒有害液体；新能源汽车贮存场地应封闭且单独管理，并应保持通风，安全环保设施设备齐全；动力蓄电池贮存场地应设在易燃、易爆等危险品仓库及高压输电线路防护区域以外，并设有烟雾报警器等火灾自动报警设施。
本次《征求意见稿》不仅使报废老旧机动车的车主获得更大收益，更是通过严苛的标准促进报废机动车回收拆解行业向环保、安全方向发展，或将助力《打赢蓝天保卫战三年行动计划》加速落实，真正做到还地球一个蓝天。
