中国质量新闻网（王从军）在2019第89届日内瓦国际车展上，不知名的小公司e.Go一夜闻名，因为它“傍上了大款”：大众汽车集团宣布，选择e.GO移动出行集团作为全球首家外部合作伙伴，并基于MEB平台生产大众汽车集团车型产品以外的其他电动车型。
3月4日，在大众汽车集团之夜活动现场，e.GO 移动出行集团的CEO Günther Schuh教授到场，他身高约1.9米，站在大众汽车集团CEO迪斯博士和主持人冯檀博之间，形成三人中的高峰，在那一刻成为主角，他在发言时特别提到：“我们的合作可是大众的迪斯先生主动联系我的！”
e.GO移动出行集团是电动出行领域的先驱，由Günther Schuh教授于2015年创立。该集团诸多前沿项目已在德国亚琛工业大学完成开发工作。e.GO的工作团队正致力于开展一系列具备成本优势，并以客户为导向的电动汽车项目，这些车型将用于短途交通。
大众汽车选择e.GO，这其中代表了几层含义。
第一是平台开放共享：让MEB平台提高小众车型的生产效率，并通过规模效应显著降低生产成本。大众汽车集团正向其他厂商开放其于近年开发的模块化电动平台（MEB），旨在对MEB平台进行最广泛的挖掘利用，发挥规模效益，显著降低电动汽车的成本，确保未来有更多人能享受到个性化的移动出行服务。目前，大众汽车集团计划在第一阶段生产1,500万辆基于MEB平台的纯电动汽车。与e.GO合作的一个专属的汽车项目正处于规划阶段。这一次大众汽车携ID. BUGGY在日内瓦国际车展亮相，展示了MEB平台用于小众车型生产的灵活性。正如迪斯博士所言：“我们的横置发动机模块化平台（Modular Transverse Toolkit）显示了集团在平台领域的专业性。基于这一特别的平台，集团已经累计生产了超过1亿辆汽车。我们正在将这一成功的理念和实践通过MEB平台应用到电动汽车领域，并且将这一平台向其他汽车制造商开放。我们旨在将MEB平台打造成为电动汽车的行业标准。基于MEB平台，我们将生产兼具碳中和、安全、舒适、受众广泛等特色的个性化汽车产品。同时，MEB平台还可以使以ID. BUGGY为代表的广受欢迎的小众车型的生产更具成本优势。我非常高兴e.GO成为首个使用大众汽车电动平台的合作伙伴，我们将以这一平台为基础，合作开展一个专属的汽车项目。” 大众汽车品牌管理董事会成员。
大众汽车品牌研发负责人Frank Welsch博士表示：“MEB平台有着非常可靠的技术支撑。平台尺寸、电池和动力系统都具有可扩展性。这使得我们能够根据不同的细分市场对各类车型采用多样化的配置，从而满足用户的特定需求。ID. BUGGY很好地证明了这一点。” 在车展上，大众汽车品牌通过ID. BUGGY展示了旗下电动车模块化平台（MEB）的全新面貌。这款纯电动概念车的设计风格纯粹而凝练，对风靡二十世纪六七十年代的沙滩车进行了当下的诠释。那时，沙滩车曾基于甲壳虫车型的底盘打造；如今，MEB平台再现了如出一辙的灵活性，大众汽车品牌也通过ID. BUGGY再次突显了该平台的潜力。
第二是让小微技术型企业看到新机会，在汽车电动化的新领域，石化燃料车时代的技术差距格局被大大改变，数字科技的后来者正在后来居上： Günther Schuh教授谈到了自己的体会：“我们非常高兴能与大众汽车集团开展合作。在合作中，e.GO将充分发挥灵活的产品开发和基于压缩铝合金立体结构打造小众车型的优势。MEB平台将让我们更加高效、更有活力、更具成本优势。” Günther Schuh教授的讲话侧重技术风格，比如他专门提到了目前电动车动力前驱和后驱车型数量差距较大的问题。
第三是大众汽车在电动化发展的道路上，达到了一个新阶段：2019年是大众汽车集团开展电动化攻势的关键一年。未来几年，集团的发展步伐还将不断加快。在本届日内瓦车展期间，大众汽车集团展示众多电动车型和研发成果，如奥迪e-tron GT2)，斯柯达 Vision iV1)，西雅特Urban Car1)和大众汽车ID. BUGGY1)。这些车型将在未来几年悉数亮相。到2023年，大众汽车集团将在电动化、数字化、移动出行服务和自动驾驶领域投资约440亿欧元，其中针对电动出行的投入达300亿欧元。到2025年，集团整个车型阵容中预计将有近四分之一是电动车型。
此次车展中，大众汽车品牌以电动出行和高性能为两大核心主题。在新闻发布会上，大众汽车品牌首席运营官 Ralf Brandst·tter先生表示：“大众汽车品牌正在进行全方位地变革，在企业数字化和车型电动化的领域均取得了重大进展。”
