中国质量新闻网讯（余昶） 2月18日，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明在面向全体员工的邮件中透露，2021年宝能汽车旗下观致品牌将有5款车型发布上市，筹备中的高端汽车品牌及首款电动车将于年内发布并开售，将对标特斯拉、蔚来等高端品牌。
宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明（图片来源：宝能汽车官方）
据悉，今年观致品牌将继续实施“油电并举”的技术路线，将上市5款车型，包括一款全新A+级轿车，两款增程式电动车型，以及两款SUV观致5S、观致7的年款车型。其中，全新A+级轿车的轴距接近B级车丰田凯美瑞；两款增程式电动车基于宝能xEV平台打造，搭载的增程式电动（REV）技术拥有较高的能源转化效率，官方数据称可比同级燃油车油耗低30%至35%。
该平台首款车型已于2020年11月8日在宝能汽车西安基地下线，今年将正式上市；此外，观致5S、观致7也将在今年迎来改款。
与观致品牌相比，更令人关注的是宝能高端品牌的最新进展。实际上，早在去年9月，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明就透露，宝能汽车集团正在筹划成立一个高端汽车品牌，定位将高于观致汽车，主打新能源产品。
大谷俊明还进一步明确了时间进度表，这一高端品牌将于年内发布，主要对标特斯拉、蔚来等品牌。首款车型也将于年内发布和上市，这款纯电动车型很快将结束严寒等耐久性测验，进入下一阶段工作。
大谷俊明对2021年的规划充满信心，但是宝能目前的局面难言乐观。在宝能集团入主观致汽车之后，观致汽车销量由2017年的1.5万辆增长至2018年的6.3万辆，同比增长320%，但大部分新车是通过宝能的关联公司实现“自产自销”的，在实际的消费市场少之又少。2019年观致汽车累计销量下滑64%至2.19万辆，2020年再次下滑33.26%至1.46万辆。
亲民的车型在市场中都不被看好，走高端路线又能有多少人买账？确实，自2020年以来，北汽的Arcfox、东风的岚图、上汽的智己以及长安还在规划的中高端品牌纷纷成立，种种迹象表现出新能源市场对高端车型的需求。但是对于宝能汽车而言，缺少传统汽车相对深厚的底蕴，也不像自主品牌有合资品牌长久的支持。资金上的需要可以通过集团来满足，技术上的缺口难道要靠抄底得来的长安PSA？