中国质量新闻网讯（余昶）12月28日，东风汽车集团有限公司和日产汽车公司在华合资公司——东风汽车有限公司（下称“东风有限”）发布公告称，为进一步提升公司经营质量，促进旗下事业协同发展，决定整合东风日产乘用车公司和东风启辰汽车公司，以及东风汽车有限公司装备公司和东风汽车零部件（集团）有限公司。
（图片来源：东风汽车公众号截图）
此前东风有限拥有7大事业部，分别是东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司和东风汽车有限公司装备公司。
整合后，东风有限将拥有5大事业部，分别是东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司和东风汽车零部件（集团）有限公司。
此次整合是双方股东基于战略考虑，由东风有限主导推动的重大改革课题，通过业务整合、重组、优化，实现强强联合，将进一步扩大东风有限内部资源协同，优化东风有限组织架构，提升决策效率，强化企业治理能力。
整合之后，东风启辰将纳入东风日产管理，由独立品牌变更为东风日产乘用车公司旗下第二品牌，由东风有限分公司变更为东风日产的总部级机构。
东风启辰此前凭借逐渐扩大的市场规模而一跃成为独立品牌，并在独立后进行多项改革，如采用新标、突出全新的生产平台等，但从近两年的市场表现看，实际发展不尽如人意。
本次整合意味着自2017年东风启辰正式独立后，时隔三年再度投入东风日产怀抱，降级为东风日产辖内品牌，定位似乎也有所改变。公告称，东风启辰整合后产品层面将继续发挥在新能源、智能网联方面的本土技术独特优势，并探索新的出行商业模式，为东风有限整体向智能化、网联化、电动化、共享化转型贡献力量。
东风日产的定位则是“将继续保持原有业务外，协同启辰品牌高质量发展，优化组织架构，提升决策效率，强化企业治理能力”。
此举达到改革内部管理体系，减少同质化竞争，深入推进资源整合的作用。这也是所有车企在汽车市场变革中进行的一项事体。东风汽车的动作稍慢于其它传统车企，一汽集团于2017年就开始整合旗下自主品牌，时至今日已呈现红旗、奔腾相辅相成的乘用车品牌，自主之路已明确，而东风汽车还任重而道远。