中国质量新闻网讯（余昶）10月9日晚间，中国政府网发布国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》的消息。截至发稿时间，最终版的《新能源汽车产业发展规划》文件尚未公开，但从会议传达的内容来看，总体方向不变，在局部有所调整。
（图片来源：中国政府网）
会议明确，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用。引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。
为此，一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。
二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。
三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。
四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。
以上四“要”，除了第三条，鼓励加强新能源汽车领域国际合作一带而过外，其余三条都有着详细的说明。由此可以看出国家对于新能源汽车支持方向不断在调整，但过程是持续的，不间断的。
根据此前的《新能源汽车产业发展规划》征求意见稿，到2025年，中国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，这一目标明确且务实。《规划》更加强化新能源汽车的主导发展力度，这一愿景也为企业指明了方向，将推动车企加速发力新能源汽车产业。
