中国质量新闻网讯（徐天允 史建一 天津报道）6月22日，宝马全新3系在美丽的滨海之城天津正式上市。全新3系在采用CLAR全新模块化架构实现全面换代的同时，以极富张力的全新设计、创新的科技配置及延续长短双轴距，重新定义了运动豪华风格。全新3系此次上市共计推出6款车型。标准轴距版售价涵盖31.39万元至32.99万元，长轴距版售价涵盖32.39万元至36.39万元。明年，宝马还将带来更入门的320与动力更强劲的330车型。
全新3系指导价
全新3系强势登场，再次书写运动篇章
一直以来，宝马3系都以运动著称。为此，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士在现场表示：“对于众多客户和粉丝来说，3系代表着宝马的纯粹驾驶。自1976年以来，宝马3系承载了全球1550万车主诸多关于驾驶的美好回忆，下一代3系必须依然纯粹，传承其与生俱来的DNA，并佣有最精致的品质与做工。我们今天很自豪，再次完成了使命，打造出最强一代3系。”同时，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生也在现场表示：“过去六代产品我们赢得了‘运动王者’的美誉。如今，第七代3系将源远流长的运动基因与真正的宝马豪华体验融合到一起。”
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士，史建一 摄
宝马集团大中华总裁兼首席执行官高乐先生，史建一 摄
随着笔者年龄的不段增长，青春和激情也逐渐退去，已经不记得上一次被圈粉的车是哪一台。但在今天的3系发布会现场，荷尔蒙似乎被重新唤醒，或许这就是全新宝马3系的魅力。在现场，笔者对主持人最记忆犹新的一句话是：“这才是生命该有的样子，因为人生总有一台绕不开的3系。”
好看的皮囊并非千篇一律
不知从何时起，家族化设计被不断提及。在家族化设计高度普及的当今，整体品牌设计风格高度相似，单一车型不再具备辨识度，甚至有了“俄罗斯套娃”的绰号。但全新宝马3系可谓是家族化设计中的一股清流，既能一眼认出其来自宝马品牌，却又无法与同品牌其他车系联想到一起。
全新3系
双肾格栅,一直以来都是宝马最具有标志性的经典设计元素之一，全新3系的双肾格栅打破了原本的传统，将原本独立的双肾连为一体，营造出一种双肾合一的视觉效果，使其看起来更宽大、更具立体感，彰显了一定的豪华感。同时，又不同于其他新设计语言的宝马车型硕大的双肾，全新3系的双肾尺寸适中，在一定程度上又保留了其传统的运动特征。
前大灯不同于其他宝马车型，采用了不规则的造型，呈现出“潜水护目镜”的既视感，为其增加了一定的活泼属性。且前大灯采用激光光源，无论是亮度还是美观程度均明显提升了一个等级。同时，在保留两边双天使眼造型日间行车灯的基础上又将其重新设计了一番。将原本的两个静态的圆形换成了更动感的不规则造型。通过前大灯与双肾进气格栅相连的设计，呈现出一种蓄势待发的视觉效果，进一步增强其运动属性。
全新3系大灯及前格栅设计，史建一 摄
宝马汽车第三大显著特征--延续了58年的霍夫迈斯特弯角（以下简称霍氏弯角）在全新3系身上经过了一定的优化处理。重新设计后的霍氏弯角更加锐利，而在霍氏弯角外侧又多出来一圈圆润的装饰条，不仅运动感更加突出，还彰显了一定的豪华感。新设计的霍氏弯角不仅不同于以往的3系，更是与现款其它宝马车型完全不同。
重新设计的霍氏弯角，史建一 摄
转到车尾，全新3系采用更为扁平的全新尾灯设计，点亮时造型与英文字母L有几分相似。完全不同于其他宝马车型的尾灯造型，拥有极高的辨识度。而在排气布局方面，全新3系采用双边各单出的设计风格，又延续了宝马运动的风格。
重新设计的尾部造型，史建一 摄
综上所述，全新3系在保留部分家族特征的同时又能一眼看出与宝马其他车型的差别。与部分品牌“俄罗斯套娃”式家族外观大有不同，用实际行动证明了好看的皮囊并非千篇一律。
有趣的灵魂确实万里挑一
全新的宝马3系基于宝马最新的CLAR架构下打造，该架构还诞生了宝马全新X3、7系、X7、Z4等多款车型。该平台不仅支持纯汽油车型，还支持48V轻混、插电式混合动力以及纯电动车型。考虑到国内日益严苛的排放法规和双积分政策，未来全新3系还有望加入插电式混合动力版甚至纯电动版，提升其环保性能。
众所周知，操控性一直以来都是3系的“灵魂”。全新3系得益于CLAR架构的轻量化设计和新材料的使用，使整车的重量降低了55kg且整体重心下降了10毫米，整体车身刚性提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域的车身刚性更提升高达50%。从理论上讲，更轻的整车重量和更低的重心可以提升操控性。同时，全新3系配备了创新的可变阻尼减震器，让低速行驶更舒适、激烈驾驶更稳定。
不仅如此，全新3系标准轴距版轴距较前代车型增加了41毫米，达到了2851毫米，长轴距版更是长轴距版更是加长至2961毫米，达到了同级最长。在增加轴距的同时，全新3系又将车身宽度增加了16毫米，前轮距增宽了43毫米，后轮距增宽了21毫米。在增加车身长度的同时保证了操控性。配重方面沿用了其传统的50:50前后轴比重，且标准轴距版与长轴距版都是50:50，进一步提升了其操控性。另外，长轴距版提供了中国专属的前后排舒适座椅，在保证操控性的同时还提升了驾乘舒适性。
而风阻系数就像是汽车中的“灵魂”，看不到、摸不着却又至关重要。全新3系配备了可变降阻进气格栅，根据车辆行驶状态以及发动机工况，智能改变控制空气进入机舱内部的频率以及流量。从而降低车头部位的风阻系数，达到提升燃油经济性、减小风噪的效果。得益于可变降阻进气格栅、全新设计的车身造型以及宝马一直以来使用的鲨鱼鳍式天线，使其风阻系数达到史无前例的0.23Cd，甚至已经明显低于宝马新能源跑车i8风阻系数0.26Cd。
科技含量全方位提升
全新CLAR架构是目前宝马最具科技含量的量产架构，基于该构架下打造的全新一代宝马3系，在科技配置方面做了全方位的提升。首先摒弃了沿用44年的机械式仪表，采用了12.3英寸全液晶设计，还可以与全彩HUD平视显示系统和中控屏实现三屏联动。而BMW iDrive人机交互系统在全新3系上升级到了第七代，支持全新界面的个性化设置，手势控制功能增至7项，并支持远程软件升级。另外，全新3系还配备了BMW最新一代的专业型驾驶辅助系统，全球首创的倒车辅助功能可以使车辆沿最近驶过的路线自动倒回50米距离，让驾驶更加轻松和安全。
另外，全新3系在动力方面也做出了一定的升级，搭载了全新升级的B48B20的直列4缸2.0升涡轮增压发动机，从气缸盖、温度管理系统、曲轴箱、燃油喷射系统和涡轮增压器等方面全面革新，使其重量较上一代减轻8kg，同时峰值扭矩最多比上代提升50牛·米。在与全新8速手自一体变速箱的紧密配合下，带来更高的燃油效率。
最令人瞩目的科技革新是全新BMW 3系引入了BMW智能个人助理。当语音激活智能个人助理后，用户可以通过自然的语音方式控制众多车辆功能。当用户说出“你好，宝马，我很疲劳”时，它便会自动调节内饰氛围灯，播放富有节奏感的音乐，音量逐渐变大，空调会变得凉爽，同时天窗遮阳帘也将打开。该系统还具备自我学习功能，逐步了解用户偏好，将来还可对接更多第三方应用，无缝对接数字生活。据悉，全新3系是国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车，表明了其想进一步在中国市场发展的决心。
宝马3系诞生44年以来赢得超过1550万全球用户的衷爱，成为BMW品牌中最成功的车系。全新BMW 3系在发扬光大运动传统的同时，颠覆了传统的设计，融汇了汽车行业大变革时代的前沿科技的同时又保留了3系一直以来的运动特征。相信全新3系可以在其所属细分市场打下一片自己的天地。
