重磅!再见“国三”——十部委对汽车市场“放大招”!

2019-01-29 16:26:27 中国质量新闻网

中国质量新闻网讯(实习 张恒)2019年1月29日,国家发改委、工信部等十部委联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(以下简称《方案》)。《方案》中提出了六项举措促进汽车市场良性发展,标志着机动车报废补贴、汽车下乡等利好政策将“重出江湖”,同时针对“皮卡进城”、二手车解除限迁等政策也作出了明确指示,新能源汽车补贴或将依托《方案》的实行获得有效的良性发展空间。

图为国家发改委公布《方案》的新闻发布会(图片来源:国家发改委官网)

推进旧机动车报废,淘汰“国三”车

《方案》对淘汰“国三”排放标准车辆有了鼓励性的意见。有条件的地区可为报废“国三”及以下排放标准的机动车的车主提供适当的补贴,这与此前各地“国六”排放标准延后实施的现状密切相关。

目前“国三”车辆在机动车总保有量的占比较高,这一方案的出台有助于淘汰因技术老旧导致污染物排放较高的车辆。同时,方案也强调了对于老旧柴油货车报废、新能源汽车推广等环保举措落实较明显的地区,中央财政将给予相关政策倾斜。此举将有利于各地方政府促进重污染机动车的淘汰。

针对于此次“国三”淘汰所涉及的补贴政策,从此前“国一”、“国二”排放标准机动车的报废补贴政策来看,越早报废补贴力度越大。若消费者打算报废“国三”排放的老旧机动车,不妨静待补贴政策的正式发布。

推进“皮卡进城”,防止二手车限迁回潮

《方案》中明确在原辽宁、河北、新疆等六省区执行“皮卡进城”试点的基础上,进一步扩大解禁范围。据统计,2018年全国皮卡累计销量447985辆,同比增长11.8%。在“全民创业,万众创新”的政策方针下,皮卡车型的实用性凸显。随着“皮卡进城”实施地区的逐步扩大,皮卡车型的丰富、产能的扩大。中国皮卡市场将变得更加繁荣,群众的多元化出行需求也将得到政策上的满足。

同时针对二手车市场,各部门也做出了相应的规定。此前,商务部已经修订了《二手车流通管理办法》,其中明确规定防止已推行二手车限迁的地区重新限制二手车迁入。方案中加强这一举措,对于打破二手车价格地域壁垒,促进二手车在全国范围内流通将起到决定性的作用。对于消费者来说,此举将拉低二手车交易价格。同时也能让消费者有更多车源可选,减少异地购买二手车办理居住证明等繁琐流程。

图为《方案》部分内容

优化新能源汽车补贴结构,助力农村汽车更新

2018年新能源汽车被业内人士称为“新能源元年”,市场上新能源汽车的占比大幅提升。但值得注意的是,在推进新能源汽车普及,优化动力电池产能的同时,部分厂家觊觎新能源补贴“蛋糕”的情况也相当严重。由此,“新能源补贴”的退坡也将由相应的扶植、鼓励政策所替代。

《方案》中针对新能源汽车补贴提出了更加合理的指导意见——坚持扶优扶强的导向,将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售,鼓励发展高技术水平新能源汽车。此举无疑给技术先进、坚持创新的新能源汽车生产厂家一针“强心剂”,同时预示着那些钻国家政策漏洞的车企将愈发“艰难”。

此前的“汽车下乡”政策不仅推动了汽车走进拥有刚需的农村家庭市场。随着《方案》的出台,越来越多的农民朋友将圆“汽车梦”。《方案》中明确指出,有条件的地方,可对农村居民报废三轮汽车,购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车,给予适当补贴,带动农村汽车消费。“汽车下乡”政策推行时,对车辆的限制比较明显。可供选择的车型多为微型面包车(M1类,发动机中置),排量多为1,0升,安全性、舒适性都比较欠缺。此次《方案》中提出的补贴范围扩大到3.5吨及以下货车或1.6升及以下排量乘用车,无疑顺应了目前广大农村地区对于3.5吨货车作为生产工具的切实需求。满足了随着国民经济的发展,农民朋友对乘用车安全性、舒适性方面的要求。

随着《方案》的出台,2019年中国车市或彻底摆脱2018年销量低迷的阴影。不仅对市场复苏起到积极的推动作用。同时也将推动诸如报废补贴、“皮卡进城”、二手车限迁解禁、面向农村的购车补贴等百姓购车过程中呼声强烈的问题落到实处。最重要的是,《方案》通过政策给整个中国汽车产业的产能提出了更高的要求,这将有助于消费者买到技术更加先进,更加实用的汽车。

(责任编辑: 李素 )
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