七部门进一步推进汽车以旧换新

补贴更高 流程更快

七部门进一步推进汽车以旧换新

本报讯 （记者岳 倩 贾润梅）近日，商务部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、生态环境部、税务总局七部门联合发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（以下简称《通知》），对汽车以旧换新措施作出进一步明确和部署。

今年6月和7月，我国汽车销量分别同比下降2.7%和5.2%，而去年同期的这一数据分别为增长4.8%和下降1.4%，出现了一定差距。尽管其中有销售淡季的因素，但车市价格战前期销量透支带来的影响也不容忽视。汽车作为当前市场促消费的重点领域，以旧换新是汽车消费最大的激励措施之一。业内人士普遍认为，《通知》是继7月25日国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（以下简称《措施》）之后，对《措施》提出方案的进一步明确，既有利于相关措施的落地，也将进一步激励并扩大汽车消费，为汽车市场注入了更多更强的信心和力量。

《通知》提高报废更新补贴标准，明确对个人消费者符合《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》）规定报废新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。相较之前的1万元和7000元的补贴标准，《通知》对两类汽车报废更新补贴标准分别提高了一倍甚至更多。此外，对《细则》印发之日2024年4月24日起至2025年1月10日前提交的符合条件的补贴申请，均按《通知》明确的标准予以补贴；对已按此前标准发放的补贴申请，各地补齐差额。

《通知》同时要求，参加申请补贴的报废汽车所有人和新购置汽车所有人应为同一个人消费者，其所报废的国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，应当按《措施》规定要求于2024年7月25日前登记在申请人名下；自《通知》发布之日起，在补贴申请审核期间，其所新购置的汽车应登记在申请人名下。

《通知》加大中央财政支持力度，明确汽车报废更新补贴资金按照总体9∶1的原则实行央地共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按8.5∶1.5比例分担，对中部省份按9∶1比例分担，对西部省份按9.5∶0.5比例分担。地方分担的部分，由各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排。《通知》中汽车报废更新补贴资金的中央承担部分，比今年4月商务部等七部门印发的《细则》中的比例有了大幅提升。

《通知》要求，要优化汽车报废更新审核、拨付监管流程，按程序将补贴资金拨付至申请人提供的银行账户。

《通知》在推动汽车报废更新的同时，还提出推动个人消费者乘用车置换更新。要求各地加快制定汽车置换更新实施方案，合理确定补贴标准、补贴条件和实施方式，细化操作流程，压实各方责任。

在补贴申报方面，个人消费者可以在明年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站，或“汽车以旧换新”小程序，按要求填报个人信息和车辆信息，上传相关证明材料等，向补贴受理地提交补贴申请。

自今年3月汽车以旧换新活动开展以来，一系列政策正逐步落地且成效初显。商务部数据显示，截至8月13日10时，已收到汽车报废更新补贴申请超过60万份，单日新增已超过1万份。今年前7个月，全国汽车回收量350.9万辆，同比增长37.4%。在汽车报废更新补贴政策实施后，汽车报废量迅猛增长。其中，7月份，全国汽车回收量73.1万辆，同比增长93.7%。