东风德纳电驱桥助力公交行业提质升级

创新引领 共创未来 

东风德纳电驱桥助力公交行业提质升级

□ 张明敬 本报记者 岳 倩

7月24日至26日，首届（广州）国际公共交通新能源和数字科技产业博览会在广州举办。国内科研院所及国际组织专家、国内主要公交企业有关负责人等千余人共聚一堂，就公交行业发展新质生产力推动转型升级进行探讨。本届博览会由中国城市公共交通协会主办，广州市公共交通集团有限公司联合主办。东风德纳作为国内新能源商用车车桥企业代表应邀参会，向行业用户展示最新的技术成果和公交行业新能源产品解决方案。

科技创新引领产业发展。作为国家级高新技术企业，东风德纳坚持技术质量领先战略，依托央企东风和德纳全球研发体系，以科技创新推动行业发展。近3年来，东风德纳主持、参与国家及行业标准制定，承担国家、省重大科技研发计划，获得授权专利242项。东风德纳持续保持对公交产品创新研发的高投入，率先实现了在社区微循环公交、大运量低地板公交、无人驾驶公交等不同场景的商业化批量应用，依托科技创新全力赋能公交行业。

近年来，地铁、共享出行的普及以及气价、油价上涨等对公交运营带来较大压力，公交企业降低运营成本的需求更为迫切，在这种背景下，公交小型化成为趋势。东风德纳同轴电驱桥将传统的机箱桥融为一体，同米段桥型体积做得更小，非常适合公交小型化趋势，为了切实解决群众“最先和最后一公里”出行问题。同时，该公司加快同轴电驱桥在行业的应用，重庆西部公交与东风德纳车桥深度合作，依托“小巷公交”启动全国首条新能源电驱桥示范线，为全国公交行业树立了标杆。

为满足乘客日益多样化的出行需求，“适老巴士”逐步成为公交行业创新服务的方向，以技术创新推动公交适老化改造成为亟待行业解决的问题，特别是一些大型城市对于老年友好的低地板、全通道公交客车的需求不断增加。为此，东风德纳聚焦适老化出行，通过整车高度定制化提升车型适配度，推出了EP17CS 分布式轮边电驱桥，其紧凑的空间布置、独立悬架的应用为整车提供了更宽的车内通道，真正意义上实现全通道全平地板，乘客可以一步踏上公交车，从车门向车厢前半部的中间过道延伸，地板都处于一个平面，实现老年人无障碍通过；极致的空间布置设计使10米公交可以达到传统电驱桥配置下12米公交的装载量，在车厢内还能布置“轮椅区域”，为老年乘客提供贴心、便利的出行体验。

在本次展会上，广州公交集团的无人驾驶智能公交引发不少关注。乘客上车后发现驾驶位是空的，方向盘会自己转，运行过程中途经不同路况都能平稳运行。如此智能的公交离不开EMB（电子机械制动技术），装配EMB车桥后，商用车底盘可布置线控底盘，实现线控制动，完成高阶自动驾驶。据介绍，东风德纳在行业内率先实现了该项技术的商品化，东风德纳EMB系统能够根据不同的驾驶模式和路况动态调整制动力分配，进一步提高车辆的稳定性和操控性；引入机器学习算法，能够根据驾驶员的习惯和偏好进行学习和调整；还提供可定制的制动感觉和模式，以满足不同驾驶员的需求。

凭借轻量化、大空间、低能耗、长续航、舒适化等产品优势，东风德纳已在中国、英国、法国、瑞士、澳大利亚、日本、墨西哥、沙特、阿联酋、卡塔尔、吉尔吉斯斯坦、泰国等地近100个城市推广应用新能源客车电动化解决方案，其中电驱桥销量占比逐年提升。面向未来，东风德纳将始终坚持自主创新，用领先的研发和制造能力打造高质量的新能源车桥产品和服务，赋能公交行业新质生产力，为全球提供舒适、绿色、环保的美好出行体验，引领中国客车车桥行业走向世界。