风行游艇通过国内首次高速双向侧碰叠加追尾挑战

□ 本报记者 岳 倩

目前，7座家用车逐步走入消费者视野，成为家庭出行的首选车型。东风风行首款游艇级7座家用车作为7座家用车中的后起之秀，凭借其外精致内轻奢的美学设计、优秀的驾乘舒适性、灵活百变的空间、优秀的动力性能和智能安全等游艇级产品力，成为一款懂年轻大家庭的家用车。在守护全家出行的安全性能上，风行游艇同样值得期待。日前，本次东风风行游艇在天津中汽中心挑战TOP Safety项目，作为国内首个挑战超高难度高速双向侧碰叠加追尾的7座家用车，东风风行游艇完美通过。

本次挑战试验模拟车辆通过十字路口，发生侧面撞击同时叠加高速追尾事故的真实场景：风行游艇作为目标车辆，采用20km/h的速度正常驾驶，碰撞台车采用60km/h的超高速度撞击目标车辆，两者双向移动的同时保持90度的垂直撞击角度，来获得最大的碰撞面积和撞击力传导。高速侧面碰撞结束后，又叠加一次65km/h的高速追尾试验，以此来全面考察7座家用车型的车身结构安全、约束系统的保护效力及气帘气囊等安全设施的综合表现，同时会重点关注车内乘员及儿童的保护效果。

本次挑战具备了两个国内首次和一项超高难度，在行业范围提升到一个新的高度。一是整体工况是叠加类工况，国内首次高速侧碰后叠加高速追尾；二是首次7座家用车高速侧面碰撞；三是侧面碰撞台车采用60km/h的超高车速，相比于国家标准的侧面碰撞车速50km/h提高了10km/h，动能增加了44%。

东风风行游艇在完成此次叠加工况的试验后，车辆的A、B、C、D柱均没有发生结构性失效，乘员舱完整；各关键部件表现优异，试验后非碰撞侧车门可以顺利打开，碰撞侧车门在撞击过程中没有开启，燃油系统未发生泄漏；约束系统方面，侧面气帘与侧面气囊正常点爆，安全带预紧点爆，未发生失效，车内乘员得到了有效的约束；假人伤害方面，假人的头部、胸部、腹部、骨盆等部位伤害值较小，得分率100%。

本次风行游艇在试验中的精彩表现，不仅展现了其安全性能，更向消费者们展示出风行游艇在汽车安全性研发上过硬的技术。

在平台架构方面，风行游艇使用了EMA超级立方架构，在侧面安全性能方面通过上、中、下多条骨架梁结构路径分散碰撞力，在侧面壁障重叠核心区域应用热成型材料，配合车身材料强度匹配吸收碰撞能量，减少乘员侧面伤害。

在约束系统方面，风行游艇对车内乘员保护进行了精细化设计，车内配置了覆盖三排的侧气帘以及前中排座椅侧气囊，在发生侧面碰撞时全方位保护车内乘员的头、胸、腹、骨盆等关键部位免受二次碰撞伤害；前、中排预紧限力式安全带，有效消除安全带松弛间隙，更好地约束乘员。

在高速后碰过程中，后纵梁后段有效压溃吸能，确保后背门未挤压到座椅安装区域，有效保证后排座椅结构稳定性及乘员安全空间；车内第二排儿童依托稳定的座椅骨架结构，在儿童座椅的双重支撑保护下，确保生命安全。

碰撞发生后，ECU发出指令解除车门落锁，非碰撞侧车门可正常开启，并且在碰撞后燃油系统依然保持完好，没有油液泄露，没有任何起火现象发生，有效确保车内乘员的逃生安全。

据介绍，风行游艇依托“EMA超级立方架构”，为用户构筑五星安全的出行体验。东风风行始终将安全作为产品研发的最重要标准，以最严苛的C-NCAP五星碰撞安全标准为研发基准，以确保为用户提供最大程度的安全出行保障，不断提升自身实力。

《中国质量报》