对待这把椅 千万莫大意

□ 胡立彪

马路上经常可以看到一些汽车后面贴着“车内有小孩”的警示贴，这说明作为家长的车主非常关心自己孩子的乘车安全。不过，这种关心似乎更多是在防别人，至于自己有没有为孩子的乘车安全做好充足准备，就很难说了——贴警示贴的车里都装了儿童安全座椅了吗？这是个耐人寻味的问题。

一项调查给出的答案令人唏嘘。前不久，全球儿童安全组织（中国）发布的《0—6岁儿童照护者及准父母儿童安全座椅使用及立法态度调查报告》显示，67.53%的受访儿童家长为孩子配备了儿童安全座椅，但其中只有33.48%的家长表示孩子乘车出行“总是使用”儿童安全座椅。考虑到有32.47%的受访家长没有给孩子配备儿童安全座椅，总算下来在所有受访家长中“总是使用”儿童安全座椅的比例只有两成多一点。

这样的数据令人担忧。对于为何不配备儿童安全座椅及配备了而不用两个问题，家长们给出了具有共性的解释。排前3位的是“孩子不喜欢、不愿意用”“带孩子出门少或距离近、时间短”“车内空间有限”。这些解释暴露出的一个最大问题是：家长对儿童安全座椅的重要性认识不足。

前述调查报告还显示，有75.43%的受访家长存在怀抱儿童乘车的行为，他们认为这样很安全。但事实是，这种做法是非常错误和危险的。试验表明，以50千米/小时的速度行进的汽车若发生碰撞或急刹车，10千克重的儿童会生产相当于体重30倍至40倍即大约300千克至400千克的冲击力，这是人类臂弯不可能揽住的，孩子会从怀中飞出，撞向前方。

交通运输部的数据显示，我国每年有近两万名14岁以下儿童死于交通事故，其中很大一部分原因是车内缺少必要的安全保护措施。研究发现，在造成死亡的交通事故中，车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率会增加8倍，受伤概率增加3倍。使用儿童安全座椅，可以使1岁以内婴儿车祸死亡率降低70%，使1至4岁幼儿车祸死亡率降低54%至80%。

理论和实践都证实家长的怀抱这种“人肉座椅”根本不具有多少保护作用，而车辆原装的成人安全带不适合儿童使用，因为发生碰撞时安全带会勒到儿童的头颈和腹部，造成致命伤害，只有安装和正确使用儿童安全座椅才是儿童乘车安全的最优解。

由此可见，保障儿童乘车安全，必须加强对家长的安全教育，让他们了解乘车安全的基本常识，知晓车辆配备儿童安全座椅的重要性。同时，政府方面也要有所行动。目前全球已有90多个国家和地区出台了强制使用儿童安全座椅的法律法规。立法后，这些国家和地区的儿童乘车受伤害率均大幅下降。我国未成年人保护法和2021年公安部发布的《道路交通安全法（修订建议稿）》都对安装使用儿童安全座椅作出相应规定，但适用儿童的范围是4岁及4岁以下，而国际上通常认为需要保护的儿童年龄上延至12岁或身高在1.40米以下。有法律人士建议，相关法规应与国际惯例看齐，并体现最新的研究成果和实践经验。

完善相关立法的同时，还要加强监管执法。尽管目前我国有关交通安全法规及一些地方性法规中有关于儿童安全座椅配备和使用要求，但现实中相关现场执法少有开展。建议交警参考目前检查后排乘客佩戴安全带的做法，在道路上对车辆儿童安全座椅配备使用情况进行执法检查，并考虑增加现金处罚和驾驶证扣分等措施。

加强对儿童安全座椅产品的市场监管也非常重要。要进一步完善质量安全标准，督促生产企业强化对儿童安全座椅的出厂检测，严把产品质量关，不让有问题的产品流入市场。强化监管执法，严厉打击销售不符合标准产品等违法行为。建立儿童安全座椅生产、销售、售后服务等全程检测机制，完善儿童安全座椅缺陷召回制度，对不合格的产品实施强制召回，推动儿童安全座椅市场规范发展。

《中国质量报》【观象台】