比亚迪掀起新一轮汽车降价潮

“技术创新+质量过硬”撑起“电比油低”

比亚迪掀起新一轮汽车降价潮

□ 许创业

近日，比亚迪在汽车市场率先发起新一轮价格战，喊出的“电比油低”口号成为热议话题。在全面冲击A级家轿市场的同时，也引来五菱汽车、长安汽车等车企火速跟进降价，拉开新能源车与燃油车在新的一年中大决战的序幕。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，此次乘用车市场价格战的根本原因是技术的更新。预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。

比亚迪在新能源车销量上实现遥遥领先的同时，在产品质量保障上也具备过硬实力。比亚迪目前拥有超9万名研发工程师，全球累计申请专利超4.8万项，授权专利超3万项，平均每天申请专利27项。强大的技术实力，让比亚迪成为全球为数不多的掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术的车企。其中，比亚迪自主研发的电池技术具有高能量密度、长寿命、快速充电等优点，使得比亚迪新能源汽车的续航里程和性能均处于行业领先地位。

比亚迪在车辆制造工艺方面同样出色。其采用先进的焊接技术、高精度加工设备以及自动化生产线，使得车辆的制造精度和品质得到有效保障。此外，比亚迪对车身结构进行优化设计，提高了车辆的安全性和耐久性。这些先进技术被广泛应用于比亚迪的质量管理提升之中，让比亚迪在产品质量管理中形成了独特的优势。

为打造优质可靠的产品，比亚迪在2007年创建了以“产品实物质量”IQS为核心的品质评价体系，狠抓产品质量，应用741方略，快速降低索赔故障发生率，2012年索赔质量就已达到自主品牌上流水平。在此之后，比亚迪继续沉淀打磨，从每一个生产环节抓起，将品质目标逐层分解，把不合格率降到最低，实现整车的高性能、高品质，快速降低索赔故障发生率；应用QG流程，确保能够设计出高安全高可靠的产品；优化整车装配工艺，全面提升整车做工质量；推行E流程，加强内外供应商质量管理。经过多年的不懈努力，比亚迪汽车整车品质评价持续向优，得到市场和客户的认可。

从2008年开始，比亚迪基于自身汽车全产业链的多工厂模式，不断优化自身管理体系，最终建立以“比、学、帮、赶、超”为驱动力的质量管理体系星级评价模型，从体系、制程、产品3个维度评价工厂的质量管理体系，营造内部竞争创优氛围，以保证产品和服务质量。

增强高质量发展硬实力，人才是关键。多年来，比亚迪研发投入超过1000亿元，拥有研究院超10个，全面支持人才创新和新技术落地。比亚迪致力于搭建一个多层次的学习型组织，覆盖技术、营销、运营、综合四大岗位领域，建立线上、线下多培训渠道，通过面授、案例研讨、活动拓展、技能比武、项目研讨等多种创新培训与培养方式，持续提升公司的人才竞争力。

比亚迪凭借其优秀的产品质量和良好的市场口碑，在国内市场取得显著成绩。同时，比亚迪的新能源汽车产品也远销海外市场，得到了国际用户的广泛认可和好评。2023年，比亚迪旗下车型全年销量高达302万台，成为中国汽车市场销量冠军，也是全球新能源汽车市场的销量冠军。其中，出口方面，比亚迪全年出口242765台，同比增长334%，产品已经覆盖全球六大洲的70多个国家和地区。比亚迪也成为我国汽车工业发展70年来首个进入世界销量前10名的中国品牌，不但实现了我国汽车工业从“零基础”到“领航者”的转变，也标志着我国品牌一步一个脚印，正在以自身的努力和实力改写全球汽车产业格局。

《中国质量报》