“零甲醛”汽车技术交流研讨活动在京举办

本报讯 （记者 岳 倩）近日，“中国健康汽车研究计划”——“零甲醛”汽车技术交流研讨活动在北京举办。来自汽车企业、科研机构、媒体以及消费者代表百余人参加，近5万人在线观看。

中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王昆表示，我国汽车行业发展正在面临新的机遇和挑战，打造健康产品，营造绿色消费理念已成为行业必然趋势。汽车产业亟需把握新机遇，迎接新挑战，持续提升产品质量，满足人民群众高质量消费需求。

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理、俄罗斯工程院外籍院士吴志新表示，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在工业经济稳增长中发挥着重要作用。汽车行业要积极开辟新领域、新赛道，围绕绿色、健康、智能等领域，开展技术攻关，不断提高产品质量，塑造发展新动能、新优势。

活动现场，中汽数据有限公司（以下简称“中汽数据”）发布了《中国车内甲醛散发水平研究报告》，从车内甲醛散发现状、手持式甲醛检测仪研究、甲醛控制技术等方面对我国车内甲醛的行业现状进行了深入解读。车内甲醛散发现状方面，中汽数据统计了2020~2022年108款车型和2013~2015年192款车型的数据。结果显示，常温条件下，车内甲醛散发浓度平均值从47μg/m3下降到了24μg/m3，行业进步明显。手持式甲醛检测仪研究方面，中汽数据选取了30款销量、好评及回购排名靠前的甲醛检测仪分别进行实验室袋子法、实车以及咖啡测试。结果显示，30款仪器的示值误差均不满足国家计量规程要求，19款检测仪在热水、咖啡和陈醋的环境下，读数超出环境背景读数的3~26倍。研究表明，大部分甲醛快检设备测试结果偏差较大，不适用于车内甲醛检测。车内甲醛控制技术方面，目前，汽车行业已搭建了较为完善的车内甲醛管控体系，从材料、零部件、整车多方面进行逐级管控，分别建立了相应的测试方法及限值要求。同时，将甲醛管控纳入整车开发流程，并识别品质控制点，开发了“低甲醛”生产工艺。

报告还分享了中汽数据在“零甲醛”汽车方面的研究工作，主要包括指标设置和测试方法两部分。指标设置方面，中汽数据统计了1997年到2020年间1200多个中国城市站点大气环境的甲醛浓度数据，发现大气环境甲醛浓度均值约为15μg/m3。同时，发现行业前20%的车型均可满足15μg/m3。因此，将“零甲醛”汽车的指标定为常温模式下车内甲醛散发≤15μg/m3，驾驶模式下，车内甲醛散发≤10μg/m3。在测试方法方面，分别依据《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》《道路车辆的内部空气 第1部分：整车试验室 测定车厢内部挥发性有机化合物的规范与方法》对常温模式和驾驶模式进行测试。为考察量产一致性，还要求同一销售型号、同一配置的车型必须选取不同批次的量产车辆进行测试，且下线时间间隔不小于30天。

活动中，还发布了首批“零甲醛”汽车典型案例。依据《“零甲醛”汽车产品设计技术规范（2023年版）》，中汽数据遴选出了首批共18款“零甲醛”汽车车型。

《中国质量报》