无惧100℃极限温差 宇通客车用实力刷新行业标准

□ 本报实习记者 王雅雯

日前，一场开创中国客车模拟用车环境极限验证先河的测试挑战，在国家电动客车电控与安全工程技术研究中心举行，宇通客车旗下的新能源高端公交宇威，也就是服务卡塔尔世界杯的同款客车，成功完成了在-40℃与60℃的100℃极限温差挑战，再次用实力刷新行业标准。

据悉，本次大挑战是目前客车行业的首次100℃极限温差挑战，宇威8项挑战结果表现十分亮眼。

极限温差挑战交出高分答卷

极寒、极热等恶劣环境是衡量新能源客车技术是否过硬的标准之一，很多新能源车辆面对极限环境会面临续驶里程急剧下降、无法启动、衰减、安全隐患等诸多难题。 为了进一步验证旗下产品在极限温差下的性能表现，宇通将宇威分别“沉浸”于-40℃与60℃的专业实验仓中接受100℃极限温差大挑战。

在极寒测试中，宇威在-40°C的低温环境中连续冷冻8小时后一次性启动成功，并快速进入工作状态。在采用水电一体除霜技术加持下，宇威仅在30分钟时间内，除霜面积超95%，超越国标。在极热测试中，宇威的表现同样亮眼。面对连续5小时60℃的高温暴晒，车辆外漆无开裂、轮胎无鼓包，内饰件空调风道无变形、脱落、下垂，地板无鼓包，车辆完好无损。

此外，在实际高温使用场景中，车辆除了正常运转还必须能够实现车厢内快速降温，对此宇通结合零部件产业链优势，联合下属空调企业优化空调风道流场，让车厢制冷更快更均匀。其中，在最为重要的空调降温测试环节中，宇威在40分钟时间内，成功为车厢内降温27℃。

超低能耗表现保障安心用车

纯电客车电池量更大且用车环境复杂，如何实现极限温差下产品性能的稳定表现以及低能耗，同样是衡量产品优劣的硬性指标。

此次极限温差挑战测试中，宇威在低温环境下模拟综合路况连续行驶30公里，仅耗电22.8度，每公里电耗约0.76度。在高温挑战中，连续行驶30公里，耗电20.4度，每公里电耗仅约0.68度。

据介绍，宇威之所以能够在高寒环境保证高效的工作表现，与宇通纯电动车辆智能热管理系统密不可分。该系统采用的电池防护罩、电池舱保温技术，可有效减少车辆夜间的电池温降，还有耐低温锂离子电池，保证了低温冷启动。

宇通的这套智能热管理系统还采用了电池预约加热技术，能够实现车辆运行前电池达到适宜温度，保证电池性能的完全释放。在动力系统应用方面，宇威也采用了宇通自研的大带宽高效电驱系统，动力更强，电机运行更可靠。

除了极寒以外，极热环境对于电池包的考验同样不小，在本次的高温能耗测试中，宇通的电池智能热管理技术同样出彩。宇威的动力电池采用了独立液冷系统，集成了超融合睿智系统和领先的高集成电控，能够将电池热及时疏导出去，在保证安全性的同时，让电池持续工作在最佳温度范围内；其次宇威采用了加强型电机液冷技术，让动力电池始终维持在适宜的温度上，保证了动力系统在极热环境下依旧安全高效运行。

宇威能够在本次极限温差大挑战中获得不俗的能耗表现，高效制动能量回收技术同样功不可没。这套技术能够实现极寒、极热环境下最大化的动能回收，有效降低整车能耗。

除了一流的热管理系统以外，宇通在安全防护、整车节能与控制技术、高压隔离电源变换技术等方面也都处于国际领先水平。这些硬核技术，是888辆宇通客车在卡塔尔顶级足球赛事期间高光表现的底气。

科技创新助力宇通“提质升级”

作为全球最大的纯电动客车制造商，宇通长期以来在技术研发方面进行了大量投入，如今，宇通已掌握纯电、混动、氢燃料电池三大新能源技术，并建立了自主可控的新能源核心技术平台。截至目前，在出色的技术底蕴支撑下，宇通已累计销售新能源商用车超17万辆，成为畅销全球，安全、高端的新能源商用车品牌。

面对时代的机遇和挑战，宇通集团致力于实现电动化、智能网联化与商用车的融合发展，积极响应国家“双碳”战略，推动可持续发展，聚焦出行、物流、作业三大应用场景，不断探索更多的可能性。

此次宇通客车极限大挑战让全社会共同见证了宇通新能源客车的真正实力以及宇通科学完善的实验体系和对品质的不懈追求。宇通客车有关负责人表示，在当下新能源转型扩张时期，宇通客车将继续坚持以质为本，切实推动新能源客车从重视“量”的快速积累转向“提质升级”。

《中国质量报》