昆明信息港讯 记者上官艳君 近日，中国建筑业协会公布2022-2023年度第二批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）入选名单。记者获悉，云南华（坪）丽（江）高速公路金安金沙江大桥、昆明市轨道交通4号线工程PPP项目荣获该奖项。
据悉，鲁班奖设立于1987年，由住房和城乡建设部主管，中国建筑业协会组织评选，是中国建筑行业工程质量最高荣誉。该奖项每年评审一次，两年颁奖一次，评选对象为建成投入使用、工程质量达到国内一流水平的新建工程。
据了解，华丽高速公路全长150.9公里，是国家高速公路网G42上海至成都高速公路至丽江联络线（G4216）的一段，起点位于丽江华坪县终点为丽江拉市镇，属川西南滇西北唯一一条东西向高速公路。
金安金沙江大桥是云南华（坪）丽（江）高速公路项目的重要控制性工程，主跨1386米，是世界范围内在高海拔、高差大、高地震烈度地区建设的结构复杂、技术难度高、最大跨径的山区峡谷悬索桥。大桥创下四项“世界之最”：世界山区峡谷最大跨径悬索桥、桥梁缆索吊跨径世界最大、山区峡谷桥梁宽跨比世界最小、世界首次整桥桥面板U肋采用全熔透焊接技术，2020年12月31日建成通车。
在海拔2000米的大山深处，通过液压爬模施工工艺建起了两座高塔，大桥华坪岸主塔高度228米，近80层楼的高度，丽江岸主塔高度192米，近70层楼高，施工技术难度大、安全风险高。大桥在施工过程中研发了1500m跨、220t级桥梁史上最大跨径悬索桥智能缆索吊系统，是目前世界上最大的缆索吊机，实现了缆索吊高效运行、监测和控制，使施工工期由60天缩短至45天。
大桥桥址风场空间分布复杂，峡谷风显著，在施工过程中，创新采用钢桁梁八字形分离式倾斜下抗风稳定板新工艺，解决了大风攻角柔性结构体系抗风颤震稳定性难题。与此同时，大桥桥址位于深切峡谷高烈度地区，抗震设防烈度为8度，通过采用“多点设置附加刚度（中央扣）+附加阻尼器+索塔桩基增设钢护筒”综合措施，提高了索塔桩基抗震性能和桥梁结构安全性。
昆明市轨道交通4号线工程PPP项目线路全长43.422公里、设站29座，由中国中铁股份有限公司、中铁上海工程局集团有限公司等6家单位承建。
据承建单位之一的中铁上海工程局集团有限公司消息，昆明市轨道交通4号线土建9标段包含羊甫头站土建工程、广卫停车场及出入线土建工程和风水电安装工程，为全线重难点工程。在建设过程中，中铁上海工程局集团有限公司坚持创新引领、科技赋能，全面推行标准化作业、精细化管理，推广应用建筑业10项新技术。项目建设面临滇越米轨铁路下穿、周边建（构）筑物稳定、环水保要求高、场段地基及基础沉降等难题，为此，项目做实周边环境调查，从施工角度充分优化实施方案，自主研发放样工具，大幅提高放样效率，同时采取倒排工期、明确分工、责任到人等举措，提前10天完成所有单体施工，保障全线安全、优质、高效完工。
昆明轨道交通4号线自2020年9月23日开通运营以来，已形成连接昆明主城与机场、主城与高铁站、主城与四大客运站换乘的轨道交通大动脉，标志着昆明轨道交通进入“网络化”运营时代，极大地拉近昆明城市区域的空间距离，对于昆明的经济社会发展具有重大意义。
