5月，在“以旧换新”政策和地方促消费措施的双重刺激下，全国乘用车市场呈现强劲增长态势。根据乘联分会公布的最新数据，5月国内狭义乘用车市场零售销量达193.8万辆，同比增长13.7%，环比增长10.4%，表现出淡季不淡的市场特征。
值得一提的是，5月轿车、MPV、SUV以及新能源车型均实现了同比和环比双增长。其中，新能源车型是唯一月销超百万的车型大类，该月达到102.7万辆，同比增长28.9%，环比增长13.6%；其次是SUV车型，月销97.2万辆，同比和环比增长分别为17.8%和14.7%；轿车在该月同比上涨8.7%达到87.3万辆，环比增长6.3%；MPV车型表现亮眼达到9.4万辆，同比大幅增长20.6%，环比上涨8.2%。
5月乘用车市场中，自主品牌表现出色，市场份额和销量均有显著增长。具体来看，其在该月零售126万辆，同比增长29%，环比增长9%，国内零售份额为65.2%，同比增长8个百分点；合资品牌的整体市场环境仍面临挑战，5月零售47万辆，同比下降5%，环比增长7%；豪华品牌仍呈下滑趋势，该月销量20万辆，同比下降18%。
自主品牌包揽5月零售三甲
5月与上一个月的排名相比变化不大，自主品牌表现突出包揽了销量排行前三名，显示出中国品牌在市场中的竞争力不断增强。具体来看，比亚迪以293021辆的成绩位居榜首，市场份额达到15.1%。凭借技术创新和全球化布局，比亚迪在市场的地位持续强化。
吉利汽车以205093辆的零售销量位居第二，同比增长高达65.7%，市场占有率达到10.6%。目前，吉利凭借多品牌战略、技术积累以及国际拓展，已稳固自主品牌第一梯队地位，并在新能源转型中展现出强劲的增长潜力。
长安汽车超越一汽-大众成为第三，5月零售135330辆，同比增长达到41.4%，市场占有率7.0%。当月，长安汽车旗下多个品牌呈现蓄势提速的状态，尤其是新能源板块呈现爆发式增长。
其余自主品牌方面，奇瑞汽车排名第五，零售销量101393辆，同比增长14.1%；长城汽车同比增长27.6%，该月零售为58190辆，排名第十。
自主品牌的高增长主要得益于在新能源车市场和出口市场的显著增量。主流车企如比亚迪、吉利等品牌的转型表现优异，市场份额提升明显。此外，政策上的支持也为市场注入了强大动力，进一步激发了消费市场的购车热情。
合资品牌方面，5月德系品牌一汽-大众和上汽大众分别位居榜单第四和第六名，销量分别为125303辆和87351万辆，同比增长分别为1.0%和4.3%。日系阵营中的一汽丰田和广汽丰田均挤进前十名，其中一汽丰田销量为67993辆，同比增长24.4%，排名第七；广汽丰田位列第九，月销64541辆，同比下滑7.3%。
1-5月自主品牌市场份额大幅领先
1-5月的零售销量排行依旧没有太大的变化，仅长安汽车和奇瑞汽车互换位置。其中，自主品牌的市场份额达到41.2%，大幅领先合资品牌的22.1%。前5个月，比亚迪和吉利的销量均突破百万辆，分别达到1257961辆和1030136辆，同比增长依次为13.5%和64.0%。
第三名是一汽-大众，1-5月销量为600630辆，同比下滑5.9%，是前十名车企中同比下滑幅度最大的品牌。目前，一汽-大众依旧保持着国内合资车企的领先地位，尤其是在燃油车市场表现较为突出，5月的燃油车市场份额就同比增长1.5个百分点。在大众品牌中，速腾、迈腾、探岳等为主要支柱车型。
长安汽车和奇瑞汽车分别为第四名和第五名，1-5月销量为552898辆和535471辆。其中，长安汽车相比去年同期出现了1.8%的轻微下滑。
丰田系延续了稳健的市场表现，前5个月一汽丰田销量为305107辆，同比增长17.1%；广汽丰田为296056辆，同比略微上浮1.3%。一汽丰田销量的增长，主要源于产品结构优化和兼顾燃油与新能源市场的精准策略以及日系阵营内部优势巩固。伴随着bZ5等新车的投放，其智电转型与市场份额有望进一步提升。
鸿蒙智行重回新能源榜单
5月新能源厂商零售销量排行榜中，呈现头部格局固化，新势力分化加剧的特点。比亚迪继续领跑市场，5月零售销量达到293021辆，同比增长9.2%，市场份额高达28.5%。5月发售的比亚迪海狮07DM-i、e7新车，持续完善产品矩阵竞争力。
吉利汽车表现亮眼，当月零售130398辆，同比大幅度增长132.1%，市场份额12.7%。目前，吉利旗下共有吉利、领克和极氪三大品牌，其中吉利银河攻占主流市场，极氪和领克卡位高端，已经形成“燃油+新能源”立体矩阵。尤其是吉利银河，该品牌的星愿、E5和星耀8凭借产品力和性价比，持续为销量攀升注入动力。
长安汽车排名第三，5月销量为73993辆，同比增长51.7%。长安启源系列、深蓝汽车和阿维塔科技等品牌在新能源汽车领域表现稳定，Lumin等经济车型拉动了用户增长。
鸿蒙智行、赛力斯汽车5月凭借问界系列的大卖双双登榜，分别排至第五名（44448辆）和第十名（36625辆）。根据鸿蒙智行公布的数据，5月全系交付新车再创新高，其中问界贡献突出，M9作为旗舰车型交付15481辆，问界M8交付12116辆，新M5 Ultra交付4889辆。可以看到，问界品牌已经成为鸿蒙智行和赛力斯汽车销量的绝对支柱。
新势力的竞争同样激烈，4月还在榜单上的小鹏汽车和小米汽车在5月却跌出前十，曾经的第十名零跑汽车在5月以41409辆的成绩超越理想和特斯拉中国排至第六，同比增长128.0%。当前零跑以“油电同价+全域自研”模式实现规模跃升，随着产品周期以及国内和海外市场共同发力，其也将不断巩固行业地位。
理想汽车5月零售40856辆，同比增长16.7%，L系列全系焕新升级，推动销量持续增长；特斯拉中国该月销量38588辆，同比下滑30.1%。随着主力车型的竞争力持续减弱，以及没有新车型支撑增量，该品牌的产品周期已经进入疲软期。
展望6月，新能源车置换补贴、地方消费券等政策继续延续，将继续刺激需求释放，因此车市预计将延续“新能源拉动、混动领跑”的特征。（屹辰）