中国质量新闻网讯（张阳）近日，中国汽车工业协会宣布，《电动乘用车共享换电站建设规范 第一部分：总则》等15项团体标准已按《中国汽车工业协会标准制修订管理办法（试行版）》的规定程序完成编制。经由中国汽车工业协会审核，于2021年12月20日正式发布。该系列团体标准的发布，将更好地推动电动汽车行业的发展。
图片来自中国汽车工业协会网站
该系列标准的研究制定历时近两年，各有关单位和行业专家进行了多次研讨并开展了广泛的调研工作，得到了相关汽车企业、动力电池生产企业及其他单位的大力支持，取得了大量具有建设性的建议和测试数据，保证了标准的编制质量。该系列团体标准的出台不仅对电动乘用车共享换电站的关键核心部件、技术要求和通用流程进行了详细规范，还对快换装置、通信协议、锁止机构、数据管理、试验规则和安全防护等进行了分类、规范和要求。
中汽协表示，电动汽车的换电模式既符合推动电动汽车模式创新的要求，又能解决电动汽车在普及过程中的难点问题，为用户的绿色智慧出行带来全新的选择和体验。因此，《电动乘用车共享换电站建设规范》系列团体标准的发布，能更好推动电动汽车行业的发展。此系列团体标准的发布，将充分发挥团体标准灵活性强，参与度广的特点，在实施的过程中持续广泛地接受行业单位通过各种渠道反馈的各项意见和建议，并及时对其进行修订，以更好服务于换电模式的推广和应用。
2020年《政府工作报告》首次将换电站建设纳入新基建基础设施建设范畴，政策开始鼓励开展换电模式应用。此后，越来越多的主流车企开始加入到换电模式的阵营中。其中，蔚来汽车、北汽新能源、上汽集团、吉利汽车、广汽集团等均推出了换电模式的车型。
但是，各企业的整车技术和电池标准存在差距，缺乏统一的行业标准，因此换电站的建设标准也存在较大差异，导致换电站的共享存在着不少难度。
而随着《电动乘用车共享换电站建设规范》系列团体标准的发布和推广，共享换电站将集合不同品牌、不同车型的多种换电需求，将分散的各类换电站进行整合统一，在不改变建设总数的情况下，将单个换电站的潜力发挥至更大。
